STELLANTIS PRO ONE FÜHRT DIE 2. GENERATION KUNDENORIENTIERTER ELEKTRO-/WASSERSTOFF-NUTZFAHRZEUGE EIN
A Stellantis Pro One wird die komplette Palette der neuen Generation von Nutzfahrzeugen vorstellen, mit 12 Transportern der Marken Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot und Vauxhall, Modelle, die bereits weltweit als „Benchmark für Profis“ gelten.
«Die Erneuerung des gesamten Stellantis-Transporterportfolios auf der Grundlage der Elektrifizierung der zweiten Generation sowie innovativer Technologien und vernetzter Dienste ist das Herzstück des „Pro One“-Projekts, bei dem verstärkte Führung und Kundenorientierung im Mittelpunkt stehen», sagte Xavier Peugeot, Stellantis Senior Vice President Commercial Vehicles Business Unit.
Mit dem Fokus auf beispielloser Leistungsfähigkeit, Sicherheit und Vielseitigkeit für Geschäfts- und gewerbliche Kunden bringt Stellantis als Teil der strategischen Offensive Pro One eine vollständige Palette erneuerter und elektrifizierter kompakter, mittelgroßer und großer Nutzfahrzeuge auf den Markt. Insgesamt handelt es sich um zwölf Fahrzeuge der Marken Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot und Vauxhall.
Citroën Berlingo, FIAT Doblò, Opel Combo und Peugeot Partner — Source: Stellantis Pro One
Stellantis und seine Marken nutzen eine breite Palette fortschrittlicher elektrifizierter Antriebs-, Sicherheits-, ADAS- und Konnektivitäts-Technologien, um Fahrerinnen und Fahrern ein stressfreies Umfeld und gewerblichen Eigentümern einen zuverlässigen Partner zu bieten.
Schon heute bietet Stellantis sowohl BEV- als auch Brennstoffzellen-Elektroantriebe (FCEV) an und ist der unangefochtene Marktführer für Nutzfahrzeuge mit emissionsfreien Antrieben in Europa. Die erneuerte Nutzfahrzeugpalette ist mit einer zweiten Generation emissionsfreier Technologien ausgestattet, darunter hauseigene EV-Batteriesysteme, die eine größere Reichweite ohne Kompromisse bei der Leistungsfähigkeit ermöglichen.
Die 2. Generation des BEV-Antriebs verleiht den neuen Kompakt-Vans eine in dem Segment sonst unerreichte Reichweite von mehr als 340 km. In den neuen mittelgroßen BEV-Transportern bieten Batteriepakete 50 oder 75 kWh Energie und eine Reichweite von bis zu 350 km.
Im Segment der großen Transporter sorgt eine 110-Kilowattstunden-Batterie für die klassenbeste Elektro-Reichweite von bis zu 420 km. Darüber hinaus wird die Batterie des großen Transporters durch Schnellladen mit 150 Kw in weniger als einer Stunde von 0 auf 80% geladen.
Citroën Jumper, FIAT Ducato, Opel Movano und Peugeot Boxer — Source: Stellantis Pro One
Dank Verbesserungen baut Stellantis auch die Führungsposition in der emissionsfreien Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antriebstechnologie aus. Eine zweite Generation des Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antriebs in mittelgroßen Transportern, die Mitte 2024 auf den Markt kommt, nutzt ein exklusives Stellantis-Mittelmotorsystem und bietet einen Segmentrekord von bis zu 400 km Reichweite.
Der Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb wird 2024 mit der Architektur mittlerer Leistung einer Reichweite von bis zu 500 km und einer Nachladezeit von fünf Minuten auf die großen Transporter ausgeweitet.
Die Bereitstellung eines großen und effizienten Angebots an vernetzten Diensten für unsere Geschäftspartner ist eine der fünf Säulen von Stellantis Pro One. Jeder Geschäftsinhaber erwartet Service Pakete, die auf Geschäftskontinuität und Effizienz ausgerichtet sind.
Flottenmanagementdienste, die als Rohdaten (Fleet Management Data Pack von Mobilisights) bereitgestellt oder in ein Service-Tool integriert werden (Preventive Maintenance und Connect Fleet von Free2Move) tragen dazu bei, Ausfallzeiten und Gesamtbetriebskosten der Flotte zu reduzieren.
Citroën Jumpy, FIAT Scudo, Opel Vivaro und Peugeot Expert — Source: Stellantis Pro One
Im zweiten Quartal bringt Stellantis das erste fahrzeuginterne und interaktive Task-Management-Tool auf den Markt, das Echtzeitkommunikation, Aufgabenzuweisung und Statusaktualisierungen zwischen dem Flottenmanager und den Fahrern vor Ort über die integrierte Infotainment-Einheit des Fahrzeugs ermöglicht.
«Die Essenz der kundenorientierten Erneuerung unserer gesamten Transporterpalette besteht darin, keine Kompromisse einzugehen — in Bezug auf Reichweite, Leistungsfähigkeit, Sicherheit und Konnektivität», sagte Luca Marengo, Global Head of Product — Serial Life für die Stellantis Commercial Vehicles Business Unit.
Ein 400-V-E-Power-Take-Off (ePTO) ermöglicht die Elektrifizierung der gesamten Nutzfahrzeugpalette, ohne die Nutzlast des Fahrzeugs zu beeinträchtigen. Der ePTO bezieht seinen Strom aus der installierten Traktionsbatterie, anstatt eine separate Stromquelle zu benötigen.