MERCEDES-BENZ BRINGT DEN NEUEN EACTROS 600 FÜR DIE LANGSTRECKE AUF DEN MARKT
Mercedes-Benz wird die neue Serienversion des eActros LongHaul, eines Elektro-Lkw für den Fernverkehr, mit neuem Design und neuem Namen, dem eActros 600, weltweit auf den Markt bringen. Der eActros wurde bereits auf der IAA Transportation 2022 als „Prototyp“ erstmals vorgestellt und Anfang des Jahres in Finnland getestet.
Mercedes-Benz eActros 600 — Source: Mercedes-Benz
Die Mercedes-Benz Produktionswerke in Wörth haben weitere Fahrzeuge für die Erprobung gebaut und haben rund 50 Prototypenfahrzeuge für die Praxiserprobung in der Fertigung. Die Komponenten dieses Lkw werden in den Werken Mannheim, Kassel und Gaggenau gefertigt, wo sie die Serienproduktion des eActros 600 für 2024 intensiv vorbereiten.
Der eActros 600 soll aufgrund seines geringen Energieverbrauchs der sparsamste Fernverkehrs-Lkw der Marke Mercedes-Benz im Vergleich zum herkömmlichen Diesel-Actros sein.
Mercedes-Benz eActros 600 — Source: Mercedes-Benz
Karin Rådström, Vorsitzende der Geschäftsführung von Mercedes-Benz Lkw, sagte: «Der in Wörth produzierte eActros 600 ist in der Lage, die meisten Diesel-Lkw im Fernverkehr zu ersetzen. Er bietet auch ein großes Potenzial zur Reduzierung der CO2-Emissionen. Ich bin überzeugt, dass dieser Lkw neue Maßstäbe im Straßengüterverkehr setzen wird».
Yaris Pürsün, Director Global Operations Power Systems bei Daimler Truck, fügte hinzu: «Mit dem eActros 600 wird der Produktionsschwerpunkt der Werke in Mannheim, Kassel und Gaggenau zunehmend auf die E-Mobilität ausgerichtet».
Mercedes-Benz eActros 600 in Tests — Source: Mercedes-Benz
Der eActros 600 wird auf der bestehenden Montagelinie am Produktionsstandort Wörth zusammen mit den dieselbetriebenen Lkw produziert, wobei auch die Komponenten für die Elektrofahrzeuge am gleichen Standort montiert werden.
Die Komponentenwerke in Mannheim, Kassel und Gaggenau planen, sich von der Dieseltechnologie zu einem Kompetenzzentrum für Elektrofahrzeugkomponenten zu entwickeln, das eine wichtige Rolle bei der Elektrifizierung der Produkte spielt.
Kamerasystem anstelle von Spiegeln — Source: Mercedes-Benz
Das Werk Mannheim ist führend bei Nutzfahrzeugmotoren und verfügt über mehr als 25 Jahre Erfahrung aus dem Kompetenzzentrum für emissionsfreie Mobilität.
Die Komponenten für den Antriebsstrang werden in Gaggenau produziert und an das Werk Kassel geliefert, wo sie die Montage der Achs- und Antriebsstrangkomponenten vervollständigen. Dieses Werk ist das Kompetenzzentrum für die Montage von konventionellen Achsen und elektrischen Antriebssystemen.
Die elektronische Achse für den eActros 600 wurde speziell für den Langstreckenverkehr entwickelt, verfügt über technische Innovationen für eine höhere und effizientere Leistung und basiert auf dem für 800 Volt statt 400 Volt ausgelegten System.
Akku-Ladegerät — Source: Mercedes-Benz
In der Serienphase wird eine Montagelinie eingerichtet, die neue Prüfstationen, Prüfungen auf sicherheitsrelevante Probleme und die Funktionalität der Achse umfasst. Die elektronische Achse wird bereits im eActros 300/400 und im eEconic eingesetzt, die bereits in Kassel gefertigt werden. Diese Komponenten werden hochflexibel auf der konventionellen Montagelinie produziert, so dass das Werk je nach Situation zwischen der konventionellen und der elektronischen Achse wechseln kann.
Im Rahmen des Transformationsprozesses zum CO2-neutralen Verkehr bauen die Produktionsstandorte kontinuierlich Arbeitskräfte für die Produktion von Lkw mit neuen Antrieben auf.
Mercedes-Benz eActros 600 — Source: Mercedes-Benz
Der eActros 600
Das Design der Fahrerkabine des eActros 600 hebt sich vom gewohnten Erscheinungsbild der Actros-Baureihe ab, weist aber noch Elemente des auf der IAA vorgestellten Prototyps auf, wie klare Linien und aerodynamisches Design, und wurde auch im Innenraum verbessert.
Er ist mit drei Batteriepaketen mit einer Gesamtkapazität von 600 kWH in Serie und zwei Elektromotoren als Teil der neuen elektronischen Achse ausgestattet, die eine Dauerleistung von 400 kW erzeugen und in der Spitze über 600 kW erreichen.
Die Batterien basieren auf der Lithium-Eisen-Phosphat-Zelltechnologie (LFP) und zeichnen sich durch ihre Langlebigkeit aus. Die Entwicklungsingenieure von Mercedes-Benz Trucks geben an, dass sie an Ladestationen mit einer Leistung von einem Megawatt in weniger als 30 Minuten von 20 % auf 80 % aufgeladen werden können.
Mercedes-Benz eActros 600 — Source: Mercedes-Benz
Zur Markteinführung wird Mercedes-Benz starre Varianten des eActros produzieren, um seinen Kunden zahlreiche vollelektrische Transportmöglichkeiten zu bieten.
Der eActros 600 soll für den Verbraucher die richtige Wahl in Bezug auf Wirtschaftlichkeit, Nachhaltigkeit und Zuverlässigkeit sein.