O SCANIA SUPER É O CAMIÃO MAIS ECONÓMICO EM TERMOS DE COMBUSTÍVEL, VENCENDO MAIS UM TESTE COMPARATIVO
Um trator Scania 420 R com o grupo motopropulsor Super, introduzido em 2021, obteve uma vitória decisiva na parte relativa ao combustível de um famoso teste comparativo alemão para camiões de longo curso, o European Truck Challenge (ETC). O delta em relação ao 2º classificado no consumo médio de gasóleo do teste foi de 4,9%, uma margem muito substancial no que diz respeito a este nível de testes comparativos.
«Esta é mais uma prova da posição de liderança da Scania no setor como a marca mais eficiente em termos de combustível», referiu Julian Modro, Responsável pelas Soluções Industriais, Scania Trucks. «Testes como este, realizados por jornalistas independentes, confirmam o que milhares de clientes experimentam nas suas operações diárias: que os nossos camiões Super têm uma clara vantagem no consumo de combustível em relação à concorrência e proporcionam reduções substanciais de CO2».
Este ano, o teste comparativo ETC centrou-se em tratores de longo curso com o máximo de 450 cv e binário na gama de 2.200 a 2.400 Nm. Todos os principais construtores europeus foram convidados a participar no teste alemão que foi realizado nas estradas a sul de Hannover no final de maio. Mas no final, foram 3 marcas que colocaram os seus camiões na linha de partida: Scania, DAF e Mercedes.
A Scania optou por apresentar um trator de longo curso 420 R com uma cabina-cama. Apesar de ter a menor potência no terreno, o Scania ostentava o binário mais elevado com os seus 2.300 Nm. O peso bruto médio do reboque das combinações de camião e reboque do teste foi de 33,6 toneladas.
«O Truck and Trailer Welt organiza o European Truck Challenge em estradas públicas e utiliza uma combinação de diferentes características de estrada», explicou Modro. «O teste reproduz o que os clientes de camiões enfrentam diariamente; a única diferença é que perturbações como engarrafamentos de trânsito são excluídas dos resultados finais por uma questão de comparabilidade.
«O que este nível de poupança de combustível significa para os transportadores que lutam contra o aumento dos custos de combustível e o aumento das taxas de juro é óbvio: para um camião de longo curso que percorre 150.000 km por ano, a poupança de custos de combustível em comparação com o 2º melhor camião situa-se no intervalo de 3.000 euros».
O prémio para o camião mais eficiente em termos de combustível foi atribuído à Scania pela Truck and Trailer Welt numa cerimónia de entrega de prémios realizada em conjunto com a grande feira NUFAM em Karlsruhe, Alemanha. O fabricante holandês de camiões DAF recebeu o prémio “Drivers’ Choice” pelo seu camião XF 450.