Nuno

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INDÚSTRIA DIGITAL

INDUSTRY 4.0 - Photo: Renault

On 2020-07-09

O GRUPO RENAULT E A GOOGLE CLOUD ASSOCIAM-SE PARA ACELERAR RUMO AO INDUSTRY 4.0 Digitalização da produção nas fábricas e desenvolver soluções industriais Reconhecido como um contribuidor para o Industry 4.0, o Grupo Renault tem vindo a desenvolver a sua própria plataforma digital desde 2016, para conectar e agregar os dados de produção industrial de […]

REPSOL HONDA TEAM

IVECO S-WAY NP - Photo: IVECO

On 2020-07-09

IVECO ALIA-SE AO REPSOL HONDA TEAM PARA AS DUAS PRÓXIMAS TEMPORADAS DE MOTOGP Seguindo a sua longa tradição de apoio ao MotoGP, a IVECO junta-se, agora, ao Repsol Honda Team, na busca de vitórias nos circuitos europeus ao longo das duas próximas temporadas. O novo camião IVECO S-WAY irá transportar todos os equipamentos que Marc […]

GEOFENCING

FORD TRANSIT PHEV - Photo: Ford

On 2020-07-08

A FORD INTRODUZ MODO ELÉCTRICO AUTOMÁTICO A consciência de como a qualidade do ar pode afectar a nossa saúde está a levar cidades, empresas e indivíduos a procurar formas de reduzir emissões e a assumir a responsabilidade do seu impacto no ambiente. A tecnologia introduzida pela Ford procura proporcionar ar mais limpo onde é mais […]

CONTRA O AQUECIMENTO GLOBAL

DS E-Tense Range - Photo: DS

On 2020-07-07

DS AUTOMOBILES É A MARCA PREMIUM MULTIENERGIAS LÍDER EM BAIXAS EMISSÕES NA EUROPA Assente numa estratégia de eletrificação estabelecida logo no nascimento da Marca em 2015, a DS Automobiles já lidera o ranking das marcas premium multienergias com menores emissões de CO2 na Europa. Impulsionada pelos modelos DS 3 CROSSBACK E-TENSE, proposta 100% elétrica, e […]

NOVA MASTER Z.E.

Renault Master ZE - Photo: Renault

On 2020-07-06

NOVA VERSÃO CHASSIS-CABINE E COM AUMENTO DA CARGA ÚTIL Com o Master Z.E., a Renault oferece a maior diversidade do mercado em grandes furgões 100% elétricos, com uma gama com 3 tipos de carroçarias (furgão, plancher-cabine, chassis-cabine), 3 comprimentos (L1, L2, L3), 2 alturas (H1, H2) e um Peso Bruto (PTAC) de 3,1 ou 3,5 […]