FORD TESTA TECNOLOGIA GEOFENCING PARA REDUZIR AUTOMATICAMENTE A VELOCIDADE DOS VEÍCULOS PARA MELHORAR A SEGURANÇA PARA TODOS
Muitas cidades e vilas limitam a velocidade nas áreas junto a escolas, hospitais e zonas comerciais. A observação dos sinais pode, contudo, depender da sua visibilidade, devido a estarem escondidos por ramos de árvores, ou rodeados por um conjunto de outros sinais de trânsito e/ou de informação.
Atualmente, a Ford está a testar uma tecnologia de georreferenciação para veículos conectados, um limite geográfico virtual que poderá vir, um dia, a eliminar completamente a necessidade de sinais de limite de velocidade. Para além de tornar as ruas potencialmente mais seguras para os demais utilizadores e peões, o sistema Geofencing Speed Limit Control da Ford poderá ajudar os condutores a evitar multas por excesso de velocidade e a melhorar a paisagem urbana na envolvente rodoviária.
Início de zona com restrições — Source: Ford
«A tecnologia de veículos conectados tem o potencial comprovado de ajudar a tornar a condução no dia a dia mais fácil e segura, em benefício de todos, não apenas da pessoa que está ao volante», afirmou Michael Huynh, Gestor, City Engagement Germany, Ford Europa. «A georreferenciação pode assegurar que as velocidades são reduzidas onde e quando necessário, ajudando a melhorar a segurança e a criar um ambiente mais agradável».
Para ajudar a manter as velocidades mais baixas
Na Europa, variando de país para país, até 29% das mortes nas estradas são de peões e ciclistas. A criação de zonas de 30 km/h é considerada como uma das medidas fundamentais para reduzir os riscos para os peões das zonas urbanas, uma vez que os condutores têm mais tempo para reagir, diminuindo-se a velocidade de impacto.
Tecnologias de assistência ao condutor, tais como o Intelligent Speed Assist e o Adaptive Cruise Control com Stop & Go da Ford já ajudam a assegurar que os condutores não excedem os limites de velocidade. O sistema Geofencing Speed Limit Control da Ford é potencialmente mais flexível e eficaz do que os sistemas integrados a bordo, podendo, no futuro, ser aplicado tanto a veículos comerciais e de passageiros Ford como a veículos de outras marcas.
Fim de zona com restrições — Source: Ford
Os investigadores estão a utilizar dois veículos Ford Pro para analisar o impacto dos limites de velocidade em termos de melhoria do fluxo de tráfego e de redução do risco de acidentes. Os ensaios com furgões Ford E-Transit 100% elétricos estendem-se a todas as zonas de 30 km/h no centro de Colónia, na Alemanha, bem como a zonas selecionadas de 50 km/h e de 30 km/h noutros pontos da cidade.
Os ensaios de 12 meses baseiam-se em outros projetos de investigação recentes da Ford, destinados a ajudar a melhorar a segurança rodoviária, incluindo tecnologia de semáforos conectados que poderiam automaticamente passar a verde, de modo a garantir rotas mais limpas para ambulâncias, veículos de bombeiros e policiais, bem como a utilização de altifalantes específicos dentro dos veículos, para alertar os condutores da direção a partir da qual pessoas e objetos se aproximam.
A tecnologia de Informação de Incidentes Localizados da Ford, introduzida no Ford Puma em 2020, também está a ajudar a tornar as estradas mais seguras. A tecnologia conectada, agora integrada em 500.000 veículos Ford na Europa, alertou os condutores para mais de 35.000 veículos avariados, tanto da Ford como de outras marcas, alertando os condutores para mais de 100.000 perigos por mês na Europa, em 2021.
Limite de velocidade excedido — Source: Ford
Como funciona
Os testes realizados são o resultado de uma colaboração entre a equipa da Ford City Engagement, funcionários municipais de Colónia e Aachen e engenheiros de software da Ford em Palo Alto, nos EUA. Em conjunto com os colegas em Aachen, os engenheiros de Palo Alto desenvolveram uma tecnologia que conecta o veículo ao sistema de georreferenciação para os localizar por GPS e para troca de dados.
O condutor recebe a informação através do painel de instrumentos, piscando o novo limite de velocidade logo abaixo da velocidade instantânea, levando a que o veículo reduza, automaticamente, a velocidade programada para a da respetiva zona georreferenciada. O condutor pode anular o sistema e desativar o controlo do limite de velocidade a qualquer altura.
No futuro, o sistema Geofencing Speed Limit Control da Ford poderá permitir aos condutores definir as suas próprias zonas georreferenciadas com velocidades tão baixas como 20 km/h, incluindo zonas industriais e instalações privadas. Os limites de velocidade poderiam, também, ser definidos dinamicamente, para ter em conta os perigos locais, as obras temporárias e a hora do dia.
Zonas com restrições — Source: Ford
O Código da Estrada da Alemanha tem mais de 1.000 tipos de sinalização rodoviária. No Reino Unido, estima-se que o número de sinais rodoviários tenha duplicado nas últimas duas décadas, para cerca de 4,6 milhões no total, tendo o Departamento de Transportes solicitado que as autarquias locais removessem sinalização desnecessária. Reduzir o número de sinais nas estradas poderia ser um grande passo no sentido da despoluição das nossas cidades, permitindo aos condutores concentrarem-se na estrada em vez de se manterem atentos à sinalização.
«Os nossos condutores devem beneficiar do mais recente apoio técnico, incluindo sistemas de assistência baseados em georreferenciação, que lhes permitam respeitar os limites de velocidade e concentrar-se totalmente na estrada», disse Bert Schröer, responsável da AWB — Vehicle Technology and Mobility, empresa de eliminação de resíduos envolvida nos testes, em conjunto com a cidade de Colónia.
Os testes decorrem até março de 2023 e fazem parte de iniciativas de investigação mais abrangentes que testam exemplares de pré-produção e protótipos da Ford E-Transit numa variedade de cenários e sob utilização intensiva no mundo real, incluindo serviços postais, municipais e de utilidade pública, bem como nos serviços de entregas last mile e de artigos de mercearia em França, Alemanha, Itália, Países Baixos, Noruega e Reino Unido.
A Ford está também a utilizar tecnologia de georreferenciação para melhorar a qualidade do ar nas cidades, assegurando que o híbrido plug-in Ford Transit Custom funciona automaticamente em modo de condução elétrica, sem emissões, sempre que entrar numa zona de baixas emissões.