Caetano Stand, Busworld Europe-Bruxelles 2019 — Foto: Jornal Strada – Giancarlo Terrassan
Este novo
autocarro reforça o compromisso da Caetano em desenvolver soluções para rotas
mais amigas do ambiente, mas sem comprometer a oferta já existente de
autocarros eléctricos. A CaetanoBus torna-se na 1ª empresa da Europa a usar a
tecnologia de pilha de combustível da Toyota.
«A nossa parceria
com a Toyota foi alargada com sucesso à criação deste novo autocarro urbano
para a Europa, o que permite demostrar as capacidades tecnológicas e de
engenharia complementares de ambas as partes. Este projecto vai permitir às
cidades repensar a mobilidade do futuro e melhorar a sua qualidade de vida.»
refere José Ramos, Presidente da Salvador Caetano Indústria.
O H2.City Gold
tem uma autonomia de 400 km com um só carregamento e esta característica
contribui para uma sociedade descarbonizada, sem comprometer os requisitos
operacionais.
«Graças à longa
relação com a Toyota, ao seu entendimento face aos requisitos de mercado e às
suas capacidades técnicas, a CaetanoBus foi o parceiro ideal para começar o
desenvolvimento das nossas actividades de venda de pilhas de hidrogénio.»
revelou o Presidente e CEO da Toyota Motor Europe, Johan van Zyl. «Estou
ansioso para receber o 1º feedback do mercado deste projecto e expandir o
negócio de fornecimento da tecnologia das pilhas de combustível a hidrogénio.»
acrescentou.
Caetano H2.City Gold: Hydrogen in, water out
O H2.City Gold é
o novo autocarro Caetano eléctrico a hidrogénio. Este veículo amigo do ambiente
está equipado com uma célula de combustível Toyota e é o resultado da elevada
capacidade de engenharia da CaetanoBus. O autocarro utiliza a mesma célula de
hidrogénio do Toyota Mirai.
Graças ao reduzido
tempo de carregamento — menos de 9 minutos —, e à elevada autonomia do veículo,
as operações nas cidades não estão comprometidas. O H2.City Gold tem uma
autonomia de 400 km com um só carregamento, uma característica diferenciadora
no mercado dos autocarros a hidrogénio, permitindo rotas mais longas. O veículo
tem uma pilha de combustível Toyota de 60 kW e um motor eléctrico com uma
potência de 180 kW.
O H2.City Gold destaca-se
também pela sua modularidade, conforto, segurança e usabilidade. Disponível com
10,7 m ou 12 m, nas versões LHD e RHD, adapta-se facilmente a qualquer ambiente
urbano.
Os tanques de
hidrogénio estão alojados no tecto, o que permite optimizar o interior do
veículo, tornando-o mais espaçoso. Existem diferentes opções de configuração do
interior, para oferecer uma capacidade maior.
O H2.City Gold
está ainda equipado com sensores de fuga de hidrogénio e sensores de colisão,
para que no caso de fuga ou acidente o fornecimento de hidrogénio seja cortado
nos tanques. Através de uma fita colorida é possível ter percepção visual sobre
possíveis fugas, de modo mais fácil e rápido. Tal como o autocarro 100%
eléctrico, poderá também ser equipado com uma grande variedade de equipamentos
de segurança.
Este novo veículo
foi desenhado para promover uma experiência intuitiva deste o início ao
utilizador. As semelhanças com os veículos convencionais promovem a fácil
adaptação.
Os primeiros
veículos vão ser entregues em 2020. Este é mais um passo significativo no
desenvolvimento de soluções de mobilidade para o transporte colectivo de
passageiros com zero emissões.