POLESTAR 5 APRESENTADO NO PORTO

O POLESTAR 5 FOI APRESENTADO NO PORTO: TEM UMA POTÊNCIA DE ATÉ 884 CV E UMA AUTONOMIA QUE PODE CHEGAR AOS 678 KM

A Polestar apresentou oficialmente o novo Polestar 5 no Polestar Space Porto, dando a conhecer um modelo que representa a evolução da identidade estética e tecnológica da marca sueca.

O Jornal Strada esteve presente na apresentação e teve oportunidade de conhecer de perto este automóvel elétrico de elevado desempenho, que combina linhas desportivas, soluções tecnológicas avançadas e uma forte aposta na sustentabilidade.

Posicionado como um Grand Tourer de 4 portas, o Polestar 5 materializa a visão antecipada pelo protótipo Precept, revelado em 2020. Na altura, aquele concept car apresentava as linhas orientadoras da marca para o futuro, tanto ao nível do design como da utilização de materiais e da inovação tecnológica.

Agora, essa visão chega à produção através de um modelo que procura conciliar performance, conforto e uma identidade visual marcante.

A apresentação no Porto representa também um momento importante para a presença da Polestar no mercado nacional, aproximando a gama da marca dos clientes da região Norte.

Um design fiel ao protótipo Precept

Com cerca de 5 m de comprimento, o Polestar 5 distingue-se pela silhueta alongada e pelas proporções de um desportivo de vocação turística. A influência do Precept é evidente na abordagem aerodinâmica, na frente baixa e nos elementos luminosos que definem a identidade visual do modelo.

Os faróis dianteiros de lâmina dupla, com tecnologia Pixel LED, e a SmartZone na dianteira contribuem para uma imagem contemporânea. Na traseira, a ausência de um vidro convencional constitui uma das soluções mais distintivas do automóvel.

Em vez da configuração habitual, a Polestar recorre a um sistema de visão traseira digital, permitindo desenvolver uma linha de teto mais fluída sem comprometer, segundo a marca, o espaço disponível para os passageiros.

O resultado procura equilibrar a presença visual de um coupé desportivo com a funcionalidade de um automóvel de quatro portas, pensado também para viagens de maior distância.

Um habitáculo que combina conforto e tecnologia

No interior, o Polestar 5 apresenta uma configuração de quatro lugares mais um, procurando conciliar uma posição de condução envolvente com o conforto esperado num Grand Tourer.

Os bancos dianteiros foram desenvolvidos em colaboração com a Recaro, enquanto a seleção de materiais procura reforçar a ligação entre qualidade percebida e responsabilidade ambiental. A utilização de componentes reciclados e de origem biológica faz parte dessa abordagem, que se estende a diferentes elementos do habitáculo.

A experiência digital assume igualmente um papel central. O sistema de infoentretenimento integra um ecrã tátil de 14,5 polegadas, com Android Auto e serviços Google, complementado por um painel de 9 polegadas destinado ao condutor e um head-up display de 9,5 polegadas.

Para quem valoriza a componente sonora, está disponível um sistema de áudio Bowers & Wilkins com 21 colunas de som e uma potência de 1.680 W. O equipamento tecnológico inclui ainda sistemas avançados de assistência à condução, apoiados por câmaras, radar e sensores ultrassónicos.

Até 884 cv e acelerações de desportivo

A performance é um dos principais argumentos do Polestar 5. O modelo assenta na nova Polestar Performance Architecture (PPA), uma plataforma desenvolvida especificamente para este automóvel, concebida para combinar rigidez estrutural e controlo de peso.

A gama inclui duas versões, ambas com tração integral e motorizações elétricas de elevado desempenho, mas com diferentes prioridades em termos de potência e autonomia.

A versão Dual Motor disponibiliza 550 kW, equivalentes a 748 cv, e um binário máximo de 812 Nm. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é cumprida em 3,9 segundos, enquanto a autonomia anunciada pode atingir os 678 km em ciclo WLTP. O preço começa nos 122.600 euros.

No topo da gama encontra-se o Polestar 5 Performance, que eleva a potência combinada para 650 kW, ou 884 cv, e o binário máximo para 1.015 Nm. Nesta configuração, a aceleração dos 0 aos 100 km/h demora apenas 3,2 segundos. A autonomia anunciada é de até 558 km, também segundo o ciclo WLTP, e o preço de entrada situa-se nos 146.400 euros.

A diferença entre as duas versões evidencia as prioridades de cada configuração: a Dual Motor privilegia uma maior autonomia, enquanto a Performance coloca a potência e a aceleração em primeiro plano.

Carregamentos mais rápidos com arquitetura de 800 V

A tecnologia elétrica constitui outro dos elementos centrais do novo modelo. A arquitetura de 800 V permite suportar carregamentos em corrente contínua com uma potência máxima de 350 kW.

Em condições adequadas e utilizando um posto de carregamento compatível, a marca anuncia a possibilidade de passar dos 10% aos 80% de carga em cerca de 22 minutos. Trata-se de uma característica relevante para um automóvel concebido também para viagens longas, nas quais o tempo de paragem para carregamento assume particular importância.

Naturalmente, a potência efetiva e a duração do carregamento dependem de fatores como as condições da bateria, a temperatura e a capacidade do posto utilizado.

Sustentabilidade para além da motorização elétrica

A estratégia ambiental da Polestar não se limita à ausência de emissões de escape durante a condução. No desenvolvimento do Polestar 5, a marca procurou também reduzir o impacto dos materiais utilizados na construção do automóvel.

Segundo os dados divulgados pela fabricante, 13% do alumínio utilizado é reciclado, enquanto 83% provém de fundições que recorrem a eletricidade renovável. O objetivo é diminuir a pegada de carbono associada à produção da estrutura.

No habitáculo, a aposta inclui materiais reciclados e de base biológica. Entre os exemplos apresentados estão o Econyl, produzido a partir de resíduos como redes de pesca recuperadas, o PET reciclado e fibras naturais de linho, utilizadas como alternativa a determinados materiais de origem fóssil.

Esta abordagem acompanha a orientação da Polestar para integrar preocupações ambientais desde as primeiras fases do desenvolvimento dos seus veículos, abrangendo não apenas a utilização, mas também os materiais e os processos de fabrico.

Um novo capítulo para a Polestar em Portugal

A apresentação do Polestar 5 no Polestar Space Porto contou com a presença de representantes da marca e da Triauto, responsável pelo espaço.

André Esteves, diretor da Triauto, destacou a importância de receber um modelo que considera representativo da evolução da Polestar, sublinhando a combinação de inovação, design e performance, bem como a oportunidade de aproximar a marca do público do Norte do país.

Também Miguel Pinto, diretor-geral da Polestar Portugal, salientou que o lançamento se insere numa fase de alargamento da gama e de reforço da presença nacional, com o objetivo de proporcionar a mais portugueses a oportunidade de conhecer e experimentar os automóveis da marca.

Com preços a partir de 122.600 euros, o Polestar 5 posiciona-se num segmento de mercado de elevado valor, onde a performance elétrica, a exclusividade do design, a tecnologia e o conforto são fatores determinantes.

O novo modelo procura, assim, afirmar uma identidade própria entre os automóveis elétricos de luxo: um Grand Tourer que combina prestações próximas das de um desportivo com soluções concebidas para viajar, sem deixar de integrar a sustentabilidade como parte central da sua conceção.