TEST-DRIVE DO EQS

TEST-DRIVE DO EQS

Ana Bela Nogueira ANA BELA NOGUEIRA

O JORNAL STRADA FOI TESTAR O MERCEDES EQS

A Mercedes-EQ redefiniu o segmento de berlinas de luxo elétricas com o EQS e apresentou o seu mais recente veículo, com um design verdadeiramente fascinante e com funcionalidades e conectividade inteligente.

Test-Drive do EQS — Source: Ana Bela Nogueira (Jornal Strada)
Test-Drive do EQS — Source: Ana Bela Nogueira (Jornal Strada)

O Jornal Strada foi conhecer e testar na Soc. C. Santos na Maia, junto ao Aeroporto do Porto, o Mercedes EQS, 100% elétrico, com a mais alta tecnologia e que pode ser considerado uma limusine de luxo, mas dinâmico e elegante como um coupé. É um automóvel verdadeiramente apelativo tanto para o condutor como para os passageiros

O Mercedes EQS possui uma nova geração de baterias com uma capacidade de energia significativamente superior, a maior das duas baterias tem uma capacidade de armazenamento de energia útil de 107,8 kWh.

Test-Drive do EQS — Source: Ana Bela Nogueira (Jornal Strada)
Test-Drive do EQS — Source: Ana Bela Nogueira (Jornal Strada)

Pode ser carregado em postos de carregamento rápido com uma potência de corrente contínua de até 200 kW e é recarregado na sua totalidade em apenas 31 minutos. Através da wallbox ou em postos de carregamentos públicos normais pode ser carregado com uma potência AC até 22kW. Utilizando o carregador de bordo, o carregamento demora 5 horas num posto de carregamento normal e cerca de 10 horas numa wallbox de 11kW.

Versões disponíveis:

  • EQS 450+ com 245 kW (333 cv): autonomia de 783 km;
  • EQS 580 4MATIC com 385 kW (523 cv): autonomia de 692 km;
  • EQS 53 4MATIC+ com 484 kW (658 cv: autonomia de 570 km.
Écran do passageiro da frente — Source: Ana Bela Nogueira (Jornal Strada)
Écran do passageiro da frente — Source: Ana Bela Nogueira (Jornal Strada)

O modelo menos potente, com tração traseira, atinge os 100 km/h em 6,2 segundos e a mais potente, com tração integral, atinge essa velocidade em 4,3 segundos. A velocidade máxima está limitada em ambos os casos em 210 km/h. O EQS 53 4MATIC+ atinge os 100 km/h em 3,4 segundos e tem a velocidade máxima limitada em 220 km/h.

O MBUX Hyperscreen é o destaque absoluto no interior. Este ecrã curvilíneo de grande dimensão é o ecrã do próprio condutor e passageiro tal como a sua área de controlo. Estão instalados três ecrãs atrás de um vidro de cobertura que aparentam formar uma única unidade.

Écran central — Source: Ana Bela Nogueira (Jornal Strada)
Écran central — Source: Ana Bela Nogueira (Jornal Strada)

O software MBUX possui capacidade de aprendizagem e consegue adaptar-se completamente ao seu utilizador fornecendo sugestões personalizadas, informação de entretenimento, conforto e do veículo.

É bastante simples configurar as suas preferências no Hyperscreen MBUX dada a sua profundidade e complexidade de informações que o sistema fornece. Os destaques incluem navegação, áudio, clima, telefone e conectividade, reconhecimento de voz, modos de condução, preferências pessoais e muito mais.

Écran central — Source: Ana Bela Nogueira (Jornal Strada)
Écran central — Source: Ana Bela Nogueira (Jornal Strada)

Permite também ao condutor e passageiro da frente a regulação do banco, saídas de ar e uma grande variedade de diferentes cores de iluminação de destaque. Apresenta ainda três visualizações diferentes para o condutor e o passageiro da frente, uma das quais é o mais recente sistema de navegação de realidade aumentada, que coloca setas e guias animados em mapas ao vivo mostrados no painel e no head-up display.

O conforto do bancos traseiros é muito melhor do que a média, que reclinam e oferecem deslocamento para a frente e para trás, não havendo batidas ou atrito dos joelhos contra os encostos dos bancos dianteiros. Além disso, como os bancos dianteiros, os apoios de cabeça usam almofadas que podem ser reposicionadas de diferentes maneiras e ainda possui um ecrã próprio com diferentes preferências, comodidades e informações, semelhante ao do condutor e passageiro da frente.

Test-Drive do EQS: Ana Bela Nogueira, Diana Poinho e Giancarlo Terrassan (ambos do Jornal Strada) — Source: Ana Bela Nogueira (Jornal Strada)

O Mercedes EQS já está no mercado desde outubro de 2021 e tem preços indicativos em Portugal a partir de 126.700 euros para o EQS 450+, de 163.700 euros para 580 4MATIC (169.900 euros na unidade ensaiada) e de 180.850 euros para o Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+.