RENAULT MASTER COM NOVAS VERSÕES

O RENAULT MASTER, O FURGÃO GRANDE, LÍDER NA EUROPA, ESTÁ A AMPLIAR A SUA GAMA E A ADOTAR UMA SÉRIE DE NOVAS FUNCIONALIDADES

No início de 2026, o Renault Master conquistou o 1º lugar no segmento europeu dos furgões de grande dimensão, tanto na versão motor de combustão interna (ICE), como na versão elétrica.

Este sucesso de mercado demonstra a capacidade da Renault em responder às necessidades dos clientes empresariais, com uma gama abrangente e multienergias, adaptada a todos os tipos de utilização.

Ao mesmo tempo, o Master continua a elevar os seus standards, mantendo os fundamentos subjacentes ao seu sucesso: a construção robusta, a versatilidade e os baixos custos de utilização.

Assim, o Master está a alargar a sua gama, com uma série de novas funcionalidades que proporcionam melhorias no conforto de condução, na ergonomia e na versatilidade no dia-a-dia.

As versões elétricas E-Tech, bem como as versões de caixa de velocidades automática, a gasóleo, ganham uma nova consola central, redesenhada para libertar mais espaço (+90 mm) e facilitar a circulação dentro da cabina, melhorando também o conforto do passageiro do meio, proporcionando mais espaço para as pernas e para os joelhos.

A introdução do cartão mãos-livres para o acesso e arranque também melhora a facilidade de utilização no dia-a-dia.

Em termos de segurança, o Master está equipado com uma câmara de monitorização da atenção do condutor e, em opção, é proposto o travão de estacionamento assistido eletricamente, com função Auto-Hold, em todas as versões com tração dianteira.

As versões elétricas e as versões de caixa automática podem incluir, também, o regulador de velocidade adaptativo, com comandos dedicados no volante e um painel de instrumentos digital melhorado, proposto em opção.

A Renault está a melhorar o desempenho da sua gama elétrica, com uma nova bateria fabricada na Europa, na fábrica da Renault, em Batilly, França.

Embora a capacidade se mantenha inalterada, nos 87 kWh, utiliza agora uma composição química de bateria com teor médio de níquel. Esta tecnologia melhora a gestão térmica e otimiza o desempenho de carregamento.

Esta nova bateria funciona com um carregador bidirecional de 11 kW ou com um carregador opcional de 22 kW, agora também bidirecional. Dependendo do país, o Master também será compatível com a nova função V2G (Vehicle-to-Grid), a partir de setembro de 2026.

Para responder às exigências da utilização profissional moderna, o Master poderá vir equipado com uma tomada de 220 V na cabina e na área de carga, fornecendo até 3.500 W de potência. Isto permite aos utilizadores profissionais carregar as suas ferramentas, sem fios, a bordo do veículo – poupando tempo valioso na utilização quotidiana.

A gama elétrica Renault Master E-Tech ganha ainda um novo modelo, consoante os países: uma versão chassis-cabina com uma bateria de 40 kWh, que complementa o modelo existente de 87 kWh. Esta variante é uma solução mais acessível, adaptada às necessidades dos municípios e à utilização urbana.

Ao mesmo tempo, a Renault está a apoiar os transformadores de autocaravanas com melhorias técnicas específicas, tais como uma via traseira mais larga (+120 mm), facilitando a integração das áreas habitáveis.

Com o Master, a Renault continua a incorporar mais materiais reciclados nos seus veículos comerciais ligeiros. A parte superior visível do painel de instrumentos inclui agora 20% de plástico reciclado proveniente de veículos em fim de vida.

Desenvolvida no âmbito do ecossistema “The Future Is Neutral”, esta inovação permite que materiais provenientes de automóveis reciclados sejam utilizados em partes visíveis do habitáculo, sem comprometer a qualidade, a durabilidade ou a segurança.

Através desta iniciativa, a Renault demonstra que um veículo em fim de vida, também pode ser utilizado para conceber e construir os modelos do futuro, reutilizando diretamente os seus materiais para novos veículos.

Com a garantia “transformados pela Renault”, o Master está a alargar a sua gama de transformações montadas em fábrica, com novas versões de plataforma aberta e basculante em alumínio ou aço, desenvolvidas pelos fabricantes de carroçarias JPM e Gruau, respetivamente.

Um modelo de grande volumetria cúbica (20 a 23 m³ com plataforma elevatória traseira) completa a gama, estando prevista uma versão mini-bus para uma data posterior.

«Há quase 50 anos que o Renault Master apoia os clientes empresariais nas suas atividades quotidianas. Eleito “Furgão do Ano”, em 2025, a 4ª geração do Master apresenta novas versões e funcionalidades, a par de um tablier redesenhado e mais funcional.

«Este novo tablier contém 20% de plásticos reciclados provenientes de veículos em fim de vida, através da nossa subsidiária “The Future is NEUTRAL”.  Com uma ampla variedade de produtos e uma gama completa de veículos “converted by Renault”, diretamente na fábrica, o Renault Master tornou-se o furgão de grande dimensão líder na Europa, no início de 2026», afirma Frédéric Clermont, VP,  LCV Product & Revenue, Renault Group.