OPEL VIVARO-E HYDROGEN

EMPRESA FARMACÊUTICA ADQUIRE OPEL VIVARO-E E OPEL VIVARO-E HYDROGEN PARA ENTREGAS DE PRODUTOS FARMACÊUTICOS REFRIGERADOS

O Opel Vivaro-e e o Opel Vivaro-e HYDROGEN foram recentemente incorporados na frota da cooperativa farmacêutica NOWEDA em Essen, na Alemanha. Os furgões alimentados a bateria e equipados com pilha de combustível de hidrogénio estão atualmente a provar a sua aptidão para o uso diário na empresa farmacêutica grossista ao entregar produtos sensíveis, tais como medicamentos, e a demonstrar que cumprem os requisitos das Boas Práticas de Distribuição da UE (GPD).

De acordo com este regulamento, os medicamentos devem ser transportados num veículo cujo espaço de carga esteja climatizado entre 15 e 25 graus Celsius, de acordo com a norma 2013/C 343/01 GDP, de modo a assegurar, continuamente, a qualidade dos medicamentos.

Joachim Glass, Key Account Manager para alterações de veículos comerciais Opel e soluções especiais, disse: «A NOWEDA é um grande cliente e tem muitos veículos Opel na sua frota. Tem igualmente demonstrado um grande interesse em veículos com propulsão alternativa desde há muitos anos. A cooperativa farmacêutica vê a tecnologia do hidrogénio e da pilha de combustível como uma oportunidade promissora para tornar a sua frota de veículos mais sustentável e ecológica. O nosso trabalho é poder oferecer soluções adequadas com os nossos furgões e com o contributo comprovado e testado pelos parceiros ideais“.

Para poder fazer face às tarefas diárias, são necessários veículos que, como o Opel Vivaro-e, possam percorrer até 328 km, bem como como o inovador Vivaro-e HYDROGEN que pode cobrir até 400 km — de acordo com o ciclo WLTP — sem emissões locais entre paragens para carga ou descarga. Por outro lado, precisam de satisfazer as complexas exigências colocadas aos bens sensíveis, especialmente na área de carga. É aqui que entram em acção os especialistas certificados em alterações Fahrzeugbau Dülmer GmbH e CSA ClimaVan Solutions Automotive GmbH.

Vivaro-e HYDROGEN: alteração CSA com aquecimento de ar e isolamento parcial mais leve

Para o Opel Vivaro-e HYDROGEN, a CSA ClimaVan Solutions Automotive GmbH assumiu a alteração para o transporte de medicamentos. Para tal, os especialistas instalaram primeiro uma unidade de arrefecimento e aquecimento por eles desenvolvida sob o tejadilho do compartimento de carga, perto da cabina do condutor; as mangueiras e cabos de abastecimento estão, na sua maioria, protegidos por painéis.

De acordo com a norma GDP, o compressor do fluido refrigerante para a operação de arrefecimento e aquecimento não deve ser acionado pelo motor elétrico do veículo em viaturas alimentadas a baterias elétricas ou a hidrogénio, mas sim alimentado por baterias separadas que podem ser carregadas a partir do exterior. Esta medida também já foi implementada. A solução CSA é aquecida com ar.

O controlador e a bateria independente estão localizados nos arcos de rodas alargados do Vivaro-e HYDROGEN. A unidade de controlo para a regulação da temperatura no compartimento de carga está localizada no lado esquerdo do painel de bordo. Além disso, o compressor, o condensador e o secador estão colocados no local da roda suplente. Para poupar peso e manter o volume total de carga, a CSA não cobriu a divisória na parte de trás da cabina do condutor.

Vivaro-e: Dülmer confia no isolamento integral e no aquecimento de água

Isto também se aplica ao Opel Vivaro-e alterado pela Fahrzeugbau Dülmer GmbH. Também aqui são utilizados materiais antiderrapantes e métodos de construção leves de alta resistência no compartimento de carga. Ao contrário da CSA, a Dülmer confia no isolamento total das paredes laterais e da divisória para a solução testada na própria câmara climatizada. Isto destina-se tanto a manter a temperatura desejada do compartimento de carga durante mais tempo como, graças às superfícies lisas das paredes, tornando mais fácil o transporte de recipientes de medicamentos empilháveis.

No Vivaro-e, a unidade de refrigeração e aquecimento da Webasto é também instalada no tejadilho do compartimento de carga com o compressor, o condensador e o secador, localizados no espaço da roda suplente. Já o sistema de aquecimento de água está posicionado debaixo do piso. Com a solução da Dülmer, a bateria independente e o controlo estão alojados numa caixa atrás do banco do condutor, na área de carga. A temperatura do compartimento de carga pode ser regulada através de uma unidade de controlo na consola central.

Utilização sem emissões locais: evidente à primeira vista

Do exterior, os dois furgões Opel utilizados pela NOWEDA deixam claro que são livres de emissões e que, portanto, poupam recursos. O Vivaro-e, mostra um cabo de alimentação sobredimensionado nas laterais com a nota «100% fully electric delivery thanks to the e-drive!» e o furgão equipado com pilha de combustível a hidrogénio afirma: «We drive with 0 emissions thanks to e-HYDROGEN technology!», ambas as declarações destacando a propulsão elétrica.