NOVO CROSSWAY LE ELÉTRICO

NOVO CROSSWAY LE ELÉTRICO

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Nuno NUNO

Source: IVECO BUS

GAMA INTERCIDADES DA IVECO BUS OFERECE AGORA UMA VERSÃO 100% ELÉTRICA

Profundamente envolvida no desenvolvimento de autocarros elétricos, a IVECO BUS dá um novo passo em frente no apoio à transição energética nas missões interurbanas, com a adição de uma versão 100% elétrica à gama CROSSWAY.

IVECO CROSSWAY LE ELEC — Source: IVECO BUS
IVECO CROSSWAY LE ELEC — Source: IVECO BUS

Mobilidade suburbana livre de emissões

O novo CROSSWAY LE ELEC está disponível em versões de 12 e 13 m, na sua variante urbana (Classe I), sendo que também existirá uma versão intercidades (Classe II).

Está equipado com um motor elétrico central (330 kW de potência, para um binário máximo de 2.200 Nm) alimentado por um conjunto de baterias de lítio NMC montado pela FPT. Este conceito de bateria modular de última geração oferece excelentes níveis em termos de densidade energética e de capacidade de carga.

IVECO CROSSWAY LE ELEC — Source: IVECO BUS
IVECO CROSSWAY LE ELEC — Source: IVECO BUS

Os packs de 5, 6 ou 7 baterias, distribuídos entre o tejadilho e o compartimento traseiro, garantem 346, 416 e 485 kWh, respetivamente, na versão de Classe I, e 416 e 485 kWh na versão de Classe II.

O CROSSWAY LE ELEC pode ser recarregado em 5 horas na central de autocarros, com recurso a uma tomada COMBO CCS2 individual, estando, também, disponível com carregamento opcional por pantógrafo, ascendente ou descendente. Oferece um elevado desempenho, com uma autonomia de cerca de 400 km, suficiente para assegurar, em pleno e sem emissões locais, as missões para lá dos limites das cidades.

IVECO CROSSWAY LE ELEC — Source: IVECO BUS
IVECO CROSSWAY LE ELEC — Source: IVECO BUS

O CROSSWAY LE ELEC é um autocarro interurbano 100% elétrico com grandes vantagens associadas:

  • Racionalização otimizada da autonomia, dos custos e da capacidade de transporte;
  • Com um máximo de 44 lugares na versão de 12 m e 48 lugares na versão de 13 m, o CROSSWAY LE ELEC é o autocarro ideal para missões suburbanas que exigem um compromisso entre passageiros sentados e de pé;
  • A sua estrutura, derivada da variante CNG, mantém o baixo centro de gravidade e as excelentes caraterísticas de condução das versões térmicas;
  • Em conformidade com as normas de segurança mais rigorosas, como o Regulamento R118.

Esta versão 100% elétrica será produzida na Fábrica de Vysoke Myto, na República Checa, em conjunto com as restantes versões da gama CROSSWAY.