PREMIÈRE SÉRIE DU CITEAS DE NOUVELLE GÉNÉRATION

VDL BUS & COACH ET HERMES VENTENT POUR PLUS D’ÉCOLOGISATION DE ‘HOME BASE’ EINDHOVEN AVEC 32 CITEAS

Avec la commande de la première série de Citea nouvelle génération à VDL Bus & Coach, la société de transport public Hermes poursuit son investissement massif dans la mobilité verte dans la région d’Eindhoven. Au total, 32 autobus urbains VDL Citea, entièrement propulsés par une chaîne de traction électrique et dotés de caractéristiques avant-gardistes, seront visibles dans le paysage urbain d’Eindhoven à partir de janvier 2022.

PERSBERICHT Cette commande est une étape importante de l’appel d’offres lancé par la province néerlandaise du Noord-Brabant, dont l’objectif est de passer entièrement à des transports publics sans émission de substances nocives au cours de la période 2016-2025. Le contrat avec Hermes, qui a remporté la « concession Zuidoost-Brabant » en 2016, a été signé aujourd’hui. Il s’agit des Citea nouvelle génération de type LF-122 d’une longueur de 12,2 mètres.

L’audace et la vision

Willem van der Leegte, président-directeur de VDL Groep, déclare : «Hermes a pris des risques il y a quatre ans pour lancer ce qui était alors la plus grande flotte de bus électriques d’Europe à Eindhoven. Une étape fantastique qui a suscité un intérêt mondial. Le fait que Hermes passe maintenant à l’étape suivante avec sa commande de 32 Citea nouvelle génération pour Eindhoven et traduit sa vision de l’électrification des transports publics dans la région. Nous sommes donc fiers de cette force durable survenue grâce à la coopération à Eindhoven, berceau de VDL».

The new generation of VDL Citeas, which will consist of four length variants, meets all possible demands in the market; each model offers a solution without compromising on sustainability, technology, range, passenger comfort and capacity, ergonomics, flexibility, safety or Total Cost of Ownership. The 32 new generation Citeas for Hermes will be delivered in the first quarter of 2022.

Une opération unique

«Avec VDL, nous menons une expérience unique à Eindhoven», déclare Martijn Mentink, directeur régional d’Hermes. «Ces dernières années, de nombreux autres opérateurs de transport et villes européennes se sont rendus à Eindhoven pour constater que l’avenir de l’e-mobilité dans les transports publics était déjà en marche. Je suis donc très heureux qu’avec cet investissement dans une nouvelle flotte urbaine à zéro émission, nous puissions contribuer davantage à un transport public plus fort et plus propre. La crise du coronavirus a un fort impact sur les transports publics, mais nous continuons à croire que l’innovation portera ses fruits même en ces temps difficiles. En collaboration avec la province, nous avons rendu cet investissement possible. Les millions de kilomètres parcourus avec nos VDL Citea nous ont permis d’acquérir de nombreux retour d’expériences. Nous attendons donc sereinement le moment où la flotte de Citea de nouvelle génération VDL Bus & Coach prendra la route à Eindhoven».

Christophe van der Maat (membre de l’exécutif provincial du Brabant septentrional) : «Je me réjouis du rôle que la province à jouer dans le financement intelligent de ces nouveaux bus propres. Les transports publics sont sous pression en raison des conséquences de la pandémie du coronavirus, et de cette façon, nous nous aidons mutuellement à maintenir nos ambitions communes en matière de durabilité. De plus, ces bus sont fabriqués dans le Brabant : cet investissement substantiel est donc bénéfique pour nos usagers Hermes, VDL et la province».

Le pack Brainport

La nouvelle génération de Citea a été spécialement équipée du pack Brainport pour Hermes. Il s’agit notamment de systèmes de sécurité tels que l’alerte de collision avant et le système de détection des angles morts. Le design intérieur et l’éclairage spécial dans le bus rendent les véhicules uniques. Ils sont donc tous de nouveaux fleurons de la flotte de bus Hermes à Eindhoven. Bien entendu, les VDL Citea électriques sont également équipés de systèmes de filtration, des revêtements antibactériens et des mesures de protection pour le conducteur destinées à réduire la propagation des virus, comme le COVID-19.

Le bloc de batteries intégré au plancher

Dans la nouvelle génération de Citea, les blocs de batteries sont intégrés dans le plancher, ce qui permet d’augmenter l’espace pour les passagers, pour atteindre un maximum de 110 personnes dans un véhicule de 12,2 mètres. Pour cette nouvelle génération de bus urbains électriques, VDL Bus & Coach a développé une paroi latérale composite d’une seule pièce, qui réduit significativement les vibrations et la pollution sonore, contribuant ainsi au confort des passagers.

La paroi latérale améliore l’isolation du bus, et ainsi limite la nécessiter de solliciter les auxiliaires de chauffage ou de climatisation. De plus, cette construction composite est 15 % plus légère qu’une paroi latérale traditionnelle. Pour VDL Bus & Coach, le fait d’offrir de autobus attrayant est un atout essentiel pour inciter davantage de personnes à faire le choix des transports publics.

Dans le Citea nouvelle génération la priorité a été donnée à la conception d’un poste de conduite ergonomique a été une priorité. En effet, c’est le lieu de travail du chauffeur toute au long de la journée. Par conséquent, aucune concession n’a été faite en termes d’ergonomie, de facilité d’utilisation, de confort et de sécurité. Le poste de conduite des Citea nouvelle génération a été testée à plusieurs reprises par des centres d’experts et des organisations sectorielles.

100 millions de kilomètres électriques

VDL Bus & Coach est l’un des principaux acteurs en Europe dans le domaine de l’e-mobilité. VDL est actif dans le domaine du transport électrique depuis plus de 25 ans. Depuis l’introduction du premier Citea SLF-120 Electric à Genève, lors de l’exposition Mobility & City Transport de l’UITP en 2013, VDL Bus & Coach a fortement mis l’accent sur la mobilité électrique. Avec maintenant près de 800 bus dans 10 pays et plus de 135 000 kilomètres parcourus quotidiennement dans de nombreuses villes et régions européennes, le cap magique des 100 millions de kilomètres électriques est désormais franchi.