SCANIA SUPER GEWINNT EINEN WEITEREN VERGLEICHSTEST

SCANIA SUPER IST DER SPARSAMSTE LKW UND GEWINNT EINEN WEITEREN VERGLEICHSTEST

Der Scania 420 R mit Super Antriebsstrang entscheidet im großen Sattelzugmaschinen-Vergleichstest, der European Truck Challenge (ETC), das Rennen für sich. Überzeugen konnte Scania auf der Teststrecke nicht nur im Fahrkomfort und der Ausstattung, sondern insbesondere bei dem reinen Kraftstoffverbrauch.

Erneut hat der Scania Super einen wichtigen Vergleichstest gewonnen, der seine Position als branchenführendes Fahrzeug auch im Hinblick auf die Kraftstoffeffizienz belegt. In dem von der Fachzeitschrift Truck & Trailer Welt ausgetragenen Vergleichstest setzte er sich mit einem um 4,9% geringeren Kraftstoffverbrauch gegen den Zweitplatzierten durch.

Ausschlaggebend für den Sieg war der Super Antriebsstrang und die neu eingeführte und erweiterte CCAP (Cruise Control with Active Prediction) Geschwindigkeitsregelung.

«Dies ist ein weiterer Beweis für die branchenführende Position von Scania als die Marke mit der höchsten Kraftstoffeffizienz», sagt Christian Hottgenroth, Direktor Verkauf Lkw Scania Deutschland Österreich. «Tests unabhängiger Journalisten wie dieser bestätigen uns das, was tausende von Kunden in ihrem täglichen Betrieb erleben: Unser Super Antriebsstrang hat einen klaren Vorteil beim Kraftstoffverbrauch im Vergleich zur Konkurrenz und erzielt deutliche CO₂-Reduzierungen».

Im Mittelpunkt des ETC-Vergleichstests standen in diesem Jahr Sattelzugmaschinen aus der mittleren Leistungsklasse mit bis zu 450 PS und einem Drehmoment zwischen 2.200 und 2.400 Nm. Alle großen europäischen Lkw-Hersteller waren eingeladen, an dem Vergleichstest teilzunehmen, der Ende Mai auf den Straßen südlich von Hannover stattfand. Drei Marken brachten ihren Lkw an den Start: Scania, DAF und Mercedes.

Scania entschied sich für eine 420 R Fernverkehrszugmaschine. Obwohl der Scania die wenigsten Pferdestärken im Teilnehmerfeld hatte, wies er mit 2.300 Nm das höchste Drehmoment auf. Das durchschnittliche Gesamtzuggewicht der Zugkombinationen im Test lag bei 33,6 Tonnen.

«Truck & Trailer Welt führt die European Truck Challenge auf öffentlichen Straßen durch und verwendet einen Mix aus verschiedenen Straßencharakteristiken», erklärt René Seckler, Press Test Officer Scania Deutschland Österreich. «Dieser Test simuliert das, womit Fahrer täglich konfrontiert sind. Der einzige Unterschied besteht darin, dass Störungen wie Staus aus den endgültigen Ergebnissen herausgerechnet werden, um eine Vergleichbarkeit zu gewährleisten.

«Was die Kraftstoffersparnis für Kunden bedeutet, die mit gestiegenen Kraftstoffpreisen und steigenden Zinsen zu kämpfen haben, liegt auf der Hand: Bei einem Fernverkehrs-Lkw, der 150.000 km im Jahr fährt, liegt die Kraftstoffkostenersparnis gegenüber dem zweitbesten Lkw bei rund 3.000 Euro».

Im Rahmen der NUFAM in Karlsruhe nahm Scania den Preis für den sparsamsten Lkw entgegen. Der niederländische Lkw-Hersteller DAF erhielt mit seinem XF 450 die Auszeichnung „Drivers Choice“.