A KÖGEL MARCA PRESENÇA NA IAA TRANSPORTATION 2026 TORNANDO O REBOQUE NUM ELEMENTO-CHAVE PARA A EFICIÊNCIA DO TRANSPORTE
Sob o lema “We deliver your success”, a Kögel Trailer GmbH apresenta na IAA Transportation 2026 dois desenvolvimentos que são exemplos da transformação na construção de reboques: o Kögel Cool Liteshell e o Kögel Light Plus, otimizado para veículos elétricos.
Por trás disto está uma abordagem de desenvolvimento que já não encara o reboque de forma isolada, mas sim como parte integrante de todo o sistema de transportes.
A eficiência do Kögel Cool Liteshell, várias vezes premiado, começa pelo peso do veículo. A redução de peso é conseguida graças aos painéis Liteshell, instalados nas paredes laterais e no teto do semi-reboque e não possuem a camada exterior de aço convencional.
Também por isso, é cerca de 700 kg mais leve do que o anterior veículo frigorífico da Kögel. O peso em vazio mais baixo permite aumentar a carga útil e, ao mesmo tempo, reduz o consumo de energia durante o funcionamento.
Kögel Cool Liteshell — Source: Kögel
Desta forma, é possível poupar 0,30 litros de combustível por cada 100 km percorridos e reduzir as emissões em 0,8 g de CO₂/km. Se a carga útil adicional for totalmente aproveitada, calcula-se que, é possível economizar uma em cada 32 viagens.
O Kögel Cool Liteshell demonstra, assim, uma relação que está a assumir cada vez mais importância no transporte rodoviário de mercadorias: o peso do veículo, a carga útil, o consumo de combustível e as emissões de CO₂ estão diretamente relacionados entre si.
Com o Kögel Light Plus, otimizado para veículos elétricos e galardoado com o Prémio ITA 2027 na categoria “Chassis”, a empresa aplica este princípio ao transporte elétrico de carga pesada. Isto porque os tratores elétricos alteram a distribuição de peso de todo o comboio de veículos devido ao peso adicional da bateria.
A regulamentação da UE permite, em determinadas condições, um peso total admissível de reboque mais elevado, até 42 toneladas, para os tratores sem emissões.
Kögel Light Plus — Source: Kögel
No entanto, as cargas admissíveis por eixo mantêm-se. É precisamente o eixo motriz do trator que pode, por isso, tornar-se o fator limitante para a carga útil efetiva. Por isso, o Kögel Light Plus, otimizado para o transporte eletrónico, não aposta apenas num peso próprio reduzido. O que é decisivo é a repartição dos encargos.
Para tal, a distância entre eixos, desde o cabeçote de engate até ao primeiro eixo do reboque, foi reduzida em cerca de 300 mm. A geometria alterada redistribui a carga no conjunto do veículo, aliviando assim a pressão sobre o eixo motriz.
Com um reboque padrão, a carga útil máxima de um camião elétrico, com a carga distribuída uniformemente, situa-se em cerca de 20 toneladas. Com o Kögel Light Plus otimizado para veículos elétricos, é possível obter até mais 4 toneladas de carga útil, dependendo do tipo de trator elétrico utilizado.
Ambos os veículos representam uma abordagem de desenvolvimento alargada na Kögel: Engenharia da Eficiência. O foco já não se centra apenas na otimização de componentes individuais dos reboques. O que é decisivo é, antes de mais, a interação entre o trator, o reboque, a carga e as respetivas condições de utilização.
Kögel Light Plus — Source: Kögel
No Cool Liteshell, o peso do veículo é o fator determinante. No caso do Light Plus otimizado para veículos elétricos, o objetivo principal é adaptar o reboque à distribuição de peso de um conjunto de veículos elétricos.
Para as empresas de transportes, passa assim a ser fundamental outro aspeto: não as características técnicas de cada veículo, mas sim a eficiência de todo o transporte.
Esta abordagem deverá também ser aplicada a outros veículos da família Light. No final de 2026, o Kögel Mega Light deverá estar disponível numa versão otimizada para veículos elétricos. Estão previstos mais modelos da família Light.
A par do desenvolvimento técnico, a Kögel está também a transformar a colaboração ao longo da cadeia de valor. A partir da cadeia clássica “Kögel — reboque — cliente”, está a surgir, cada vez mais, uma rede de parceiros que reúne diferentes competências para um transporte mais eficiente.
Kögel Light Plus — Source: Kögel
Para além da tecnologia e da digitalização, isto inclui também ofertas de serviços, bem como a coordenação com os fabricantes de tratores.
Na perspetiva da Kögel, o reboque torna-se, assim, cada vez mais um elemento fundamental de um sistema de transporte mais complexo. A abordagem clássica “reboque do fabricante para o cliente” é alargada a uma rede composta por fabricantes de veículos, parceiros tecnológicos e prestadores de serviços.
Sob o lema “We deliver your success”, a Kögel centra-se menos nas características específicas de cada produto e mais na questão de saber qual a contribuição que um reboque pode dar para a rentabilidade de todo o transporte.