DER NEUE PEUGEOT BOXER MIT AT8-AUTOMATIKGETRIEBE BIETET MEHR KOMFORT UND EFFIZIENZ FÜR PROFIS
Als einer der Hauptakteure auf dem Markt für leichte Nutzfahrzeuge erweitert Peugeot sein Angebot für Profis. Mit einer komplett erneuerten LCV-Palette führt Peugeot heute ein brandneues Automatikgetriebe für den Boxer ein.
Die Einführung des neuen AT8-Automatikgetriebes (8 Gänge) beim neuen Boxer neben dem 6-Gang-Schaltgetriebe ist Teil des Ansatzes von Peugeot, die Bedürfnisse aller Kunden zu erfüllen. Dieses AT8-Automatikgetriebe bietet einen höheren Fahrkomfort, eine geringere Ermüdung des Fahrers und damit eine höhere Sicherheit.
Dies sind wichtige Vorteile für Geschäftskunden, die bei ihren täglichen Aufgaben in der Stadt oder bei längeren Fahrten (Auslieferungen, Einsätze) viele Stunden hinter dem Steuer verbringen, ebenso wie für Privatkunden, die ihr Reisemobil für lange Fahrten oder in der Freizeit nutzen möchten.
Neben dem Schalt- und Automatikgetriebe bietet der neue E-Boxer einen neuen elektrischen An-triebsstrang mit 200 kW (270 PS) und 400 Nm Drehmoment, der optimalen Fahrspaß bietet. Er ist mit einer 110 kWh Batterie ausgestattet, die eine Reichweite von bis zu 422 km (WLTP-Zyklus, vorbehaltlich der abschließenden Homologa-tion) ermöglicht.
Das neue AT8-Automatikgetriebe wird zukünftig für den neuen Boxer mit dem 2.2 l BlueHDi Motor1 mit 102 kW (140 PS) und 132 kW (180 PS) erhältlich sein. Dieser für seine Langlebigkeit bekannte Antriebsstrang ist sowohl für Light Duty (Euro 6E) als auch für Heavy Duty (Euro VIE) zugelassen, wobei die Heavy Duty-Version für schwerere Umrüs-tungen ausgelegt ist.
Er zeichnet sich durch seine neu konzipierten Kupplungen aus, die den Gangwechsel der 8 Gänge dank einer effizien-ten Steuerung des Motordrehmoments optimieren, das beim 2.2 l BlueHDi-Motor1 mit 132 kW (180 PS) 450 Nm er-reicht. Das sind 80 Nm mehr als beim vorherigen Schaltgetriebe, womit das beste Drehmoment in diesem Segment erreicht wird.
Eine weitere Neuerung des AT8-Automatikgetriebes ist der Hydraulikspeicher, der es ermöglicht, die Leis-tung des Motors optimal zu nutzen, indem er die Reaktionszeit des Getriebes verkürzt und einen reibungsloseren Betrieb des Start-Stopp-Systems ermöglicht. Schließlich wurde die Tragfähigkeit des Boxer speziell für Reise-mobile deutlich erhöht, die nun bis zu 5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht erreichen können.
Mit dem neuen AT8-Automatikgetriebe wird der neue Boxer ebenso wie mit dem Schaltgetriebe in einer brei-ten Palette von Konfigurationen erhältlich sein, die den Anforderungen aller Berufsgruppen gerecht werden. Auf der Basis von zwei Radständen (3,45 m und 4,04 m) wird der Kastenwagen in zwei Längen (L2 und L4) für insgesamt 4 Auf-bauten von 13 bis 17 m3 angeboten.
Der Boxer mit einem Radstand von 4,04 m wird auch als Fahrgestell mit Einzelkabine L3 oder L4 und als Fahrgestell mit Doppelkabine L3 oder L4 erhältlich sein. Profitiert von Änderungen am Außendesign, die sein robustes und hochwertiges Design ver-stärken und gleichzeitig seine aerodynamische Effizienz optimieren: Stoßfänger, Kühlergrill und Außenspiegel wurden neu gestaltet.
Der neue Boxer verfügt außerdem über die umfangreichste Komfort- und Sicherheitsausstattung in seinem Segment: elektrische Parkbremse, schlüsselloses System, 10-Zoll-Touchscreen (25,4 cm), kabelloses Smartphone-Ladegerät, Müdigkeitswarner, automatische Notbremsung mit Fußgänger- und Radfahrererkennung und vieles mehr.