NOVO CITROËN Ë-JUMPER

NOVO CITROËN Ë-JUMPER

Avatar NUNO

ATÉ 17 M3 DE CARGA EM MODO 100% ELÉTRICO

LANÇAMENTO NO FINAL DE MARÇO

A Citroën prossegue a sua ofensiva elétrica em 2021 com o novo ë-Jumper – 100% ëlectric, que estará disponível nos concessionários Citroën em Portugal no final do primeiro trimestre. Este furgão compacto é o 3º veículo comercial eletrificado, sendo o 5º modelo elétrico a ser lançado pela Marca, no período de cinco meses em Portugal, após o SUV C5 Aircross Hybrid, o novo ë-C4, o ë-Jumpy e o ë-SpaceTourer.

Em 2021, a totalidade da gama de veículos comerciais ligeiros da Citroën já contará com uma oferta 100% eletrificada com o lançamento do ë-Berlingo Van, que se juntará ao ë-Jumpy e ao ë-Jumper já neste ano.

Novo Citroën e-Jumper — Source: Citroën Copyright Karim Louiba @ Continental Productions
Novo Citroën e-Jumper — Source: Citroën Copyright Karim Louiba @ Continental Productions

O ë-Jumper – 100% ëlectric foi concebido à medida para responder às necessidades profissionais com uma oferta totalmente adaptada a cada função, graças a:

  • 2 níveis de autonomia (até 340 km no ciclo de homologação WLTP), garantindo todas as missões diárias, incluindo em zonas de acesso limitado;
  • 2 capacidades de baterias: 37 kWh e 70 kWh;
  • Viagens em modo ë-conforto graças à fluidez e silêncio da condução;
  • 4 comprimentos e 3 níveis de altura;
  • Até 17 m3 de volume de carga;
  • 4 PMA (Pesos Máximos Autorizados), permitindo transportar até 4 toneladas;
  • Até 9 tecnologias úteis para facilitar o dia a dia das empresas.

Esta versão 100% elétrica, inspirada nas necessidades dos profissionais, vai permitir consolidar o desempenho comercial do Jumper, que, entre 2016 e 2019, conheceu um crescimento de 1,5 pontos na sua quota de mercado na Europa.

2 capacidades de baterias:
37 kWh e 70 kWh

O ë-Jumper combina todas as qualidades da versão térmica com as vantagens da motorização elétrica. Permite uma grande liberdade de utilização graças a uma autonomia de até 340 km e à possibilidade de carregar 80% da bateria em apenas 45 minutos.

Já desde 2019 que os novos modelos lançados pela Citroën estão disponíveis em versões 100% elétricas ou híbridas plug-in, com o objetivo de ter toda a gama eletrificada até 2025.

Novo Citroën e-Jumper — Source: Citroën Copyright Karim Louiba @ Continental Productions
Novo Citroën e-Jumper — Source: Citroën Copyright Karim Louiba @ Continental Productions

Em 2021, a totalidade da gama VCL (Veículos Comerciais Ligeiros) e dos seus derivados VP (Veículos de Passageiros), será oferecida em versões 100% elétricas, uma resposta ao contexto de crescente urbanização, em que o acesso aos centros urbanos e às suas zonas “zero emissões”, constitui um desafio para os profissionais.

CITROËN Ë-JUMPER:
COMERCIAL 100% ELÉTRICO

2 autonomias disponíveis fazem do ë-Jumper o melhor da sua categoria, com a bateria mais potente:

  • 200 km (dados provisórios dependentes de homologação; ciclo WLTP)  – disponível nas silhuetas L1, L2 –  bateria de iões de lítio de 37 kWh;
  • 340 km (dados provisórios dependentes de homologação; ciclo WLTP) – disponível nas silhuetas chassis-cabine L3 e L4 –  bateria de 70 kWh.

A bateria de tração, montada pelo parceiro BEDEO, tem garantia de 8 anos ou 160.000 km para 70% da capacidade de carga. 

Soluções de carregamento:

  • Carregamento rápido privado ou público com um sistema de carregamento rápido Wallbox (de 3,7 a 22 kW), necessitando de um cabo do tipo 3 (fornecido com o veículo);
  • Carregamento super-rápido num posto de carregamento público até 50 kW com um cabo do tipo 4 já integrado na ficha, permite carregar 80% das duas baterias em 1 hora.

O Citroën ë-Jumper é entregue com um cabo de bordo do tipo 3, com 8 m, capaz de suportar até 22 kW.

Novo Citroën e-Jumper — Source: Citroën Copyright Karim Louiba @ Continental Productions
Novo Citroën e-Jumper — Source: Citroën Copyright Karim Louiba @ Continental Productions

Trabalhar em modo ë-conforto:

  • Ausência de vibrações, ausência de ruído;
  • Prazer de condução, fluidez do modo elétrico graças ao binário totalmente disponível desde o arranque.

O Citroën ë-Jumper é entregue com um cabo de bordo do tipo 3, com 8 m, capaz de suportar até 22 kW.

Condução:

A caixa de velocidades do ë-Jumper conta com uma única relação variável, o que facilita a condução e otimiza a eficiência do motor elétrico, incrementando, assim, a autonomia.

Além disso, o ë-Jumper conta com um recuperador de energia que permite controlar o funcionamento dianteiro-traseiro e as funções de recuperação de potência de travagem regenerativa em determinadas fases. Assim, a recuperação de energia tem lugar a partir do momento em que o condutor liberta o pedal do acelerador e pressiona firmemente o pedal dos travões.

  • Potência do motor de 96 kW (120 cv) / 260 N.m.;
  • Velocidade máxima de 110 km/h (para 3,5 t de peso bruto) e 90 km/h regulamentares (para 4 t de peso bruto);
  • 3 posições de caixa de velocidade: D (Drive), N (Neutral) e R (Reverse);
  • Liberdade de acesso às zonas regulamentadas com limites de emissões de CO2;
  • Custos de utilização reduzidos.
Novo Citroën e-Jumper — Source: Citroën Copyright Karim Louiba @ Continental Productions
Novo Citroën e-Jumper — Source: Citroën Copyright Karim Louiba @ Continental Productions

SINAIS IDENTIFICATIVOS DA VERSÃO ELÉTRICA

NO EXTERIOR

Exteriormente, a versão elétrica distingue-se pela zona de carregamento localizada no guarda-lamas dianteiro esquerdo, bem ao alcance do condutor. No ë-Jumper, o monograma “ë” apresenta-se na porta traseira direita e nos guarda-lamas dianteiros.

A BORDO

As informações elétricas úteis são apresentadas no retrovisor interior, permitindo ao condutor uma rápida visualização:

  • O nível de carga da bateria de tração em percentagem;
  • A relação de caixa engrenada do veículo: Drive, Neutral, Reverse;
  • O nível atual (A) e a voltagem (V) da bateria de tração;
  • O indicador “Go green” é apresentado ao ligar o veículo, confirmando que este está apto a funcionar.
Novo Citroën e-Jumper — Source: Citroën Copyright Karim Louiba @ Continental Productions
Novo Citroën e-Jumper — Source: Citroën Copyright Karim Louiba @ Continental Productions

Ë-JUMPER:  UM PARCEIRO FEITO À MEDIDA E 100% EQUIPADO PARA OS PROFISSIONAIS

Best In Class – duas grandes famílias disponíveis em versão elétrica:

  • Furgões fechados;
  • Chassis-cabina dupla.

Dimensões vantajosas:

  • 4 comprimentos: L1 (4,963 m – 37 kWh), L2 (5,413 m – 37 kWh), L3 (5,998 m – 70 kWh) et L4 (6,363 m – 70 kWh);
  • 1 largura útil Best In Class com, 1,42 m entre as cavas das rodas e 1,87 m entre as divisórias;
  • 3 distâncias entre eixos: 3 m (L1), 3,450 m (L2) e4,035 m (L3 e L4);
  • 3 alturas: 2,254 m (H1), 2,524 (H2), 2,764 m (H3).

Volume útil

O volume útil do ë-Jumper é idêntico ao da versão térmica. Com 17 m3, o ë-Jumper é o melhor da sua classe. 

L1H1: 8 m3 / L2H2: 11,5 m3 / L3H2: 13 m3 / L4H2: 15 m3 / L4H3: 17 m3.

Carga útil:

A carga útil de até 1.265 kg (a confirmar após processo de homologação) (L3H2) está no centro das necessidades neste segmento.

Novo Citroën e-Jumper — Source: Citroën Copyright Karim Louiba @ Continental Productions
Novo Citroën e-Jumper — Source: Citroën Copyright Karim Louiba @ Continental Productions

Equipamentos

O ë-Jumper coloca à disposição dos profissionais 9 ajudas úteis à condução, proporcionando uma condução segura e tranquila:

  • Active Safety Brake;
  • Ajuda ao arranque em subida;
  • Alerta de transposição involuntária de faixa;
  • Câmara e radar de marcha-atrás;
  • Comutação automática dos máximos;
  • Reconhecimento dos painéis de velocidade;
  • Regulador-limitador de velocidade;
  • Sistema de vigilância do ângulo morto e alerta de trânsito traseiro que assinala os veículos que se aproximam pela esquerda num raio de 50 m;
  • Controlo de velocidade em descida e controlo de tração inteligente.

O Citroën ë-Jumper dispõe de muitos outros equipamentos de segurança, tais como monitor de pressão dos pneus, airbags para os passageiros e airbags laterais (opcional), sistema de travagem de emergência, fecho central de portas com Plip, alarme e super-fecho central para desativar a funcionalidade dos puxadores, fecho centralizado, ativação automática dos máximos, limpa-vidros dianteiro automático, navegação com touchscreen de 9 polegadas (opcional) e luzes diurnas (DRL) em LED (opcional).

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