DAIMLER BUSES PREPARADA PARA O FUTURO

No stand da Daimler Buses, os visitantes puderam apreciar todos os produtos da Mercedes-Benz, da Setra e OmniPlus.

O minibus Sprinter
Travel 75, com capacidade para 21+1 passageiros, era a grande novidade da
Mercedes-Benz a ser apresentado pela primeira vez ao público. As três áreas,
Turismo, intercity e urbano, as três áreas estavam representadas pelo Tourismo,
Intouro e Citaro, respectivamente. O Tourismo, nesta ocasião festejava o seu
25º aniversário, desde a sua primeira aparição e preste a festejar também o
exemplar número 30.000, produzido até agora.

Setra por contra,
estava presente com representantes da MultiClass 400, para serviços intercity,
da ComfortClass 500, para serviços turísticos, da luxuosa TopClass 500, para
serviços de elevada qualidade e não podia faltar o topo da classe da Setra, o fascinante
Setra TopClass S 531 DT – o double-decker considerado o melhor no seu segmento.

Till Oberwörder,
Head da Daimler Buses e CEO da EvoBus explicou: «Com as nossas marcas Mercedes-Benz, Setra e Omniplus, apresentamos soluções
sustentáveis e inovadoras para o sector dos transportes de passageiros.

Oferecemos aos nossos clientes soluções de
autocarros e mobilidade adequadas para todos os fins. No sector de mobilidade
eléctrica, em particular, as autoridades da cidade e as empresas de transporte
esperam soluções personalizadas para o transporte público local. Com o nosso
sistema geral composto por produtos e serviços pós-venda, estamos muito bem
posicionados. As encomendas para o eCitaro com números de três dígitos destacam
o facto de estarmos no caminho certo. O portfólio das nossas marcas de produtos
é complementado por ofertas de serviços inteligentes e em rede, como o Omniplus
On, ou um serviço de consultoria de mobilidade eléctrica adaptado às
necessidades dos nossos clientes.»

Para a Daimler
Buses, a exposição internacional Busworld Europe 2019 foi generosa, dois dos
seus autocarros foram premiados, o Setra S 531 DT e o Mercedes-Benz eCitaro.

Setra S 531 DT

O autocarro de turismo de dois pisos Setra S 531 DT foi contemplado com o “Comfort Label Award 2019”. No interior deste fantástico Setra, os passageiros desfrutam de um ambiente espaçoso, agradável e confortável, com cores claras, muita luz e com um estilo moderno. Degraus a dois cores, recobertos com painéis acrílicos e com iluminação própria, juntamente a um corrimão contínuo, nas escadas que fazem a ligação do piso inferior para o superior, garantem aos passageiros uma deslocação segura entre os dois pisos.

O Setra S 531 DT
é um autocarro extremamente flexível, tanto serve como autocarro turístico de
luxo, como de excelente autocarro de longo curso.

Aerodinamicamente,
com um cd = 0.35, o Setra S 531 DT é considerado o melhor no seu segmento. Esta
característica se reflecte, não somente na redução dos consumos, mas também na licenciosidade
durante a marcha, proporcionando um agradável conforto para os passageiros.

A suavidade da
marcha é garantida pelo potente motor OM 471 de 510 cv (375 kW).

Mercedes-Benz eCitaro

O autocarro urbano 100% eléctrico, Mercedes-Benz eCitaro, por sua vez arrecadou dois prémios: o “Sustainable Bus Award 2020” na categoria dos autocarros urbanos e o prestigiado prémio “Comfort Label Award 2019”.

O júri,
considerou que o Mercedes-Benz eCitaro é actualmente a melhor solução na
combinação de sustentabilidade, conforto e segurança.

Numa breve e
interessante conversa com Till Oberwörder, tivemos a oportunidade de aprofundar
alguns pontos relativamente à mobilidade eléctrica.

Till Oberwörder
realçou o facto que, as empresas municipais e de transportes estão cada vez
mais consciencializadas, que o futuro passa pela utilização de veículos
eléctricos nas zonas urbanas, planeando proporcionar aos seus habitantes um ambiente mais limpo
e fomentando o conceito “Zero Emission”. Por isso, muitas cidades, já
optaram para veículos 100% eléctricos para o serviço urbano de transporte de
passageiros, muitas outras estão aumentando a suas frotas de autocarros urbanos
eléctrico e as que ainda não iniciaram este processo, estão convertendo o
parque dos seus veículos para a tracção eléctrica. Perante esta panorâmica,
surge a pergunta se os produtores de autocarros eléctricos têm a capacidade
para responder a esta procura e a resposta foi muito clara, acentuando que a
produção em série do Mercedes-Benz eCitaro na fábrica de Mannheim é garantida e
está preparada para responder às necessidades do mercado. Frisou ainda, que a Mercedes-Benz já tem em
carteira encomendas de eCitaro na ordem dos 3 dígitos.

Continuando a
conversa, explicou ainda que o eCitaro está numa fase de desenvolvimento
contínuo, para permitir que os operadores possam adquirir o veículo com a
configuração mais apropriada para as especificidades das suas linhas. Em 2020
está prevista a introdução do eCitaro G (G de Gelenkwagen), um autocarro articulado
com uma capacidade para 145 passageiros.

A evolução
tecnológica no âmbito da mobilidade eléctrica e dos acumuladores de energia
está fazendo passos de gigante e as futuras tecnologias das baterias permitirá
aumentar a autonomia dos veículos, melhorando substancialmente a capacidade
operacional das empresas de transportes.

Como já tinha
explicado na conferência de imprensa, a actual geração de baterias, conseguem
garantir autonomia até cerca 300 km; as baterias “Solid-State”, que surgirão
pela fim de 2020, permitirão alcançar cerca 450 km; no início de 2021, chegará
a nova geração de baterias Lithium-Ion, as quais permitirão uma autonomia de
cerca 400 km; enfim, em 2022 além das baterias estará também presente um
“Range-Extender” baseado na tecnologia a hidrogénio.