WASSERSTOFFMOBILITÄT

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NUNO

HYVIA: DER NEUE WEG ZUR GRÜNEN WASSERSTOFFMOBILITÄT

Das neu gegründete Joint Venture HYVIA der Renault Group und von Plug Power Inc., einem der Weltmarktführer für schlüsselfertige Wasserstofflösungen, ebnet einen neuen Weg zur kohlenstofffreien Mobilität, mit einem einzigartigen und vollständigen Ökosystem. HYVIA wird dabei alle Bereiche von der Produktion und Speicherung bis zur Verteilung von grünem Wasserstoff komplett abdecken. Ergänzend dazu wird das Joint Venture bis Ende 2021 drei leichte Nutzfahrzeugen mit Brennstoffzellenantrieb auf Basis des Renault Master anbieten. Zum HYVIA Ökosystem zählt außerdem eine Reihe von Finanzierungs- und Wartungsdienstleistungen. Das Joint Venture wird an vier Standorten in Frankreich tätig sein und seine Produkte und Services in ganz Europa anbieten.

Renault Master Chassis Cab H2-TECH mit der Tankstelle — Source: Renault

Der Name HYVIA setzt sich aus "HY“ für Wasserstoff sowie dem lateinischen Wort "VIA“ für Straße zusammen. Das Joint Venture baut auf der Expertise von Plug Power auf mit mehr als 20 Jahren Erfahrung in der Elektrolyse und einem Netzwerk von mehr als 100 Stationen, die täglich mehr als 40 Tonnen Wasserstoff ausliefern.

«Um die Herausforderungen der Wasserstoffmobilität zu meistern, müssen wir Brennstoffzellenfahrzeuge für alle intensiven Nutzungen anbieten, aber auch das gesamte Ökosystem berücksichtigen. HYVIA bietet schlüsselfertige Mobilitätslösungen, die Produktion, die Speicherung und den Vertrieb von grünem Wasserstoff sowie eine breite Palette von leichten Nutzfahrzeugen umfassen. Lösungen, die neuen Bedürfnisse von Unternehmen, Großkunden, Flotten und Kommunen erfüllen, um die Energiewende als Ganzes voranzutreiben», sagte David Holderbach, Präsident von HYVIA, anlässlich einer digitalen Präsentation der Aktivitäten des Joint Ventures.

Renault Master Citybus H2-TECH mit der Tankstelle — Source: Renault

Innovative dual-power-architektur

Bis Jahresende wird HYVIA drei leichte Nutzfahrzeuge mit Dual-Power-Architektur auf den Markt bringen. Sie werden sowohl batterieelektrisch als auch mit wasserstoffbasierter Energie betrieben und produzieren im Betrieb keine CO2-Emissionen. Zusätzlich zur 33-kWh-Batterie verfügen sie über eine 30-kW-Brennstoffzelle. Zum Brennstoffzellensystem gehören neben dem eigentlichen Brennstoffzellenblock ("Stack“) alle erforderlichen Subsysteme für die Luft- und Wasserstoffversorgung und -regelung, die Befeuchtung und die Kühlung. Hinzu kommen Tanks, die je nach Version zwischen 3 und 7 Kilogramm Wasserstoff enthalten. Die Kombination aus beiden Technologien ermöglicht Reichweiten von bis zu 500 Kilometern, davon 100 Kilometer im reinen Batteriebetrieb.

HYVIA Elektrolyseur — Source: Renault

Die technische Basis bildet der vielseitige Transporter Renault Master in der leichten Nutzfahrzeugklasse von 2,8 bis 4,5 Tonnen. Das Programm umfasst die Varianten:

  • Master Kastenwagen H2-TECH für den gewerblichen Gütertransport mit einer Reichweite von bis zu 500 Kilometern und einem Ladevolumen von zwölf Kubikmetern;
  • Master Plattformfahrgestell H2-TECH mit 19 Kubikmeter Ladekapazität und einer Reichweite von 250 Kilometer;
  • Master Combi H2-TECH, ein Minibus für bis zu 15 Personen mit einer Reichweite von rund 300 Kilometern, der sich ideal für Unternehmen und öffentliche Einrichtungen eignet.
HYVIA Brennstoffzelle — Source: Renault

Darüber hinaus wird HYVIA Elektrolyselösungen, mobile Speicherstationen und bis Ende 2021 auch Wasserstofftankstellen anbieten, die einfach und sicher in der Anwendung sind und das Betanken der Fahrzeuge in nur wenigen Minuten erlauben. Hinzu kommen Finanzierungsangebote für Wasserstofftankstellen oder -fahrzeuge sowie Wartungsservices innerhalb des Renault Netzwerks, das zu den größten in ganz Europa zählt.

Vier standorte in frankreich

HYVIA wird europaweit tätig sein, seine Basis jedoch in Frankreich haben, wo das Joint Venture vier Standorte unterhalten wird:

  • Villiers-Saint-Frédéric: Hier werden der Hauptsitz von HYVIA sowie die Forschungs- und Entwicklungsteams angesiedelt, und zwar innerhalb des Zentrums für LCV-Engineering und Entwicklung der Renault Group;
  • Flins wird zum Standort für die Prozess-, Fertigungs- und Logistikteams. Ende 2021 wird hier die Montage von Brennstoffzellen und Wasserstofftankstellen starten;
  • Batilly: Das dortige Werk der Renault Group übernimmt für HYVIA die Montage der Fahrzeuge auf Renault Master Basis, welche im Werk erfolgt;
  • Gretz Amainvilliers wird zum Zentrum für die Brennstoffzellen-Integration. Die Arbeiten werden von PVI durchgeführt (Power Vehicle Innovation), einer Tochtergesellschaft der Renault Group seit 2017.
Renault Master in einer Qualitätskontrolle bei Batilly Plant — Source: Renault

Author: Renault

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