Category: "Brand"

AUTONOMER TRANSPORT AN DEUTSCHEN INTERMODALEN TERMINALS

ANITA — ERSTE ETAPPE FÜR DIGITALE ZUKUNFT IM UMSCHLAGTERMINAL ULM DORNSTADT ERREICHT: WISSENSCHAFTLICHE BASIS FÜR VOLLAUTOMATISIERTEN VERKEHR IN DER ANLAGE LIEGT VOR In Ulm Dornstadt arbeiten Deutsche Bahn, MAN Truck & Bus, die Hochschule Fresenius und Götting KG im Projekt ANITA an der digitalen Zukunft: Auf dem Container-Depot von DB Intermodal Services und dem DUSS-Terminal […]

INVESTITION IN DIE ENERGIEWENDE

BMVI KÜNDIGT FÖRDERMITTEL IN HÖHE VON 6,6 MILLIARDEN EURO FÜR DEN UMSTIEG AUF ELEKTROMOBILITÄT AN – QUANTRON AG BIETET MIT EINER PRODUKTIONSKAPAZITÄT VON 8.000 FAHRZEUGEN EIN BREITES PORTFOLIO AN ELEKTRIFIZIERTEN NUTZFAHRZEUGEN Mit Blick auf die anspruchsvollen Klimaziele ist zur Emissionsreduzierung ein umfassender Wandel des Güterverkehrs unausweichlich. Um Unternehmen auf diesem Weg zu unterstützen, hat das […]

THERMOKARE 24/7

DER NEUE ECHTZEIT-ÜBERWACHUNGS- UND FERNDIAGNOSESERVICE MAXIMIERT DIE BETRIEBSZEIT DES KUNDEN DURCH DATENANALYSE, KONNEKTIVITÄT UND EXPERTENSUPPORT Thermo King, ein führender Anbieter von Lösungen zur Temperaturkontrolle im Transportwesen und eine Marke von Trane Technologies, hat heute sein neues, rund um die Uhr verfügbares ThermoKare Flottenüberwachungsangebot angekündigt. Der neue Service kombiniert das Know-how von Thermo King mit der […]

WAHLKRAFT

70 % DER PEUGEOT-MODELLE ELEKTRISCH IM JAHR 2021 Die Elektrifizierung steht im Zentrum der Markenstrategie von Peugeot. Der neue Peugeot 308 wird gleich zur Markteinführung mit zwei aufladbaren Hybridmotoren in der Kompaktlimousine und der Kombivariante Peugeot 308 SW angeboten. Im Jahr 2021 werden europaweit diese neuen Modelle den elektrifizierten Anteil der Modellpalette von Peugeot auf […]

DREI IVECO S-WAY ERDGAS-LKW AUF SHELL BIO-LNG

WIR LIEBEN UMWELTSCHUTZ: EDEKA MINDEN-HANNOVER BETREIBT DREI IVECO-S-WAY-NPSATTELZUGMASCHINEN FÜR EIN JAHR MIT SHELL BIO-LNG IVECO-NP-Fahrzeuge Die in den IVECO Stralis NP und IVECO S-WAY NP eingesetzten Cursor-13-Gas-Motoren der Emissionsstufe Euro VI Step D lassen sich vollumfänglich mit Bio-LNG nach den marktüblichen Mindeststandards betreiben. Technische Umrüstungen oder spezielle Anpassungen sind nicht erforderlich, und es gelten unverändert […]