A RENAULT TRUCKS E A SCHWING STETTER APRESENTAM O C E-TECH 10X4 COM BETONEIRA ELÉTRICA, SOLUÇÃO INOVADORA, EFICIENTE E MAIS SUSTENTÁVEL PARA TRANSPORTE DE BETÃO
A crescente adoção da tecnologia elétrica com baterias em aplicações profissionais exige o desenvolvimento de soluções personalizadas e eficientes. Um dos setores diretamente impactados é o transporte de betão, onde a elevada carga útil necessária entra em conflito com o peso das baterias.
Para responder a este desafio, a Renault Trucks, representada em Portugal pela Nors, e o fabricante alemão de carroçarias Schwing Stetter uniram esforços e desenvolveram uma dupla inovação: o Renault Trucks C E-Tech de 5 eixos, equipado com uma betoneira totalmente elétrica, capaz de transportar até 10 m3 de betão — conciliando eficiência operacional, viabilidade económica e compromisso com a descarbonização.
O transporte de betão exige elevada carga útil, mas a transição para veículos elétricos reduz essa capacidade, devido ao peso das baterias. Apesar do eixo adicional, o camião mantém uma agilidade excecional, essencial para operações em ambientes urbanos e para aceder a estaleiros com espaço limitado.
Renault C E-Tech 10×4 — Source: Renault Trucks
Esta performance é possível graças a uma arquitetura otimizada, com baterias reposicionadas verticalmente atrás da cabina, libertando espaço no chassis e permitindo uma distância entre eixos reduzida e um raio de viragem compacto.
O Renault Trucks C E-Tech 10×4 com betoneira elétrica Schwing Stetter foi ainda concebido para garantir uma distribuição da carga equilibrada, respeitando os limites legais por eixo e evitando impactos adicionais nas infraestruturas rodoviárias.
Uma solução competitiva e descarbonizada
A betoneira elétrica da Schwing Stetter é alimentada diretamente pelas baterias do camião, permitindo um funcionamento contínuo e livre de emissões de CO2, reforçando o compromisso com a sustentabilidade em todas as fases do transporte e da aplicação do betão. Com uma autonomia de até 140 km com uma recarga intermédia de apenas 45 minutos — ou 110 km com uma única carga — o veículo pode realizar até 4 viagens diárias de 35 km, distância comum entre centrais de betão e estaleiros.
Para maximizar a eficiência operacional, a Renault Trucks apoia os seus clientes na definição do número ideal de baterias e na estratégia de carregamento mais adequada, evitando o sobredimensionamento que poderia comprometer a carga útil, aumentar os custos operacionais e agravar a pegada ambiental.
Renault C E-Tech 10×4 — Source: Renault Trucks
Graças ao dimensionamento otimizado das baterias, à maior capacidade de carga e ao menor custo da energia elétrica, este novo modelo garante um custo de transporte altamente competitivo face às alternativas a diesel, cumprindo as regulamentações ambientais mais exigentes e contribuindo para a redução das emissões no setor da construção.
O Renault Trucks C E-Tech 10×4 vai estar disponível na Suíça, Irlanda, Países Baixos, Luxemburgo, Finlândia, Eslováquia e Lituânia — países onde a respectiva legislação permite a circulação de camiões de 5 eixos com uma carga total até 42 toneladas. A Renault Trucks defende a harmonização das regulamentações europeias, como forma de acelerar a adoção de soluções elétricas no setor dos transportes e promover uma transição energética mais eficaz em toda a União Europeia.
Com esta inovação conjunta, a Renault Trucks e a Schwing Stetter reforçam o seu compromisso com a descarbonização dos transportes, respondendo simultaneamente às exigências de produtividade e competitividade dos profissionais da indústria do betão.