A MERCEDES-BENZ TESTA CAMIÃO ELÉTRICO EAROCS 400 A –20 °C NO ÁRTICO, PARA AVALIAR O DESEMPENHO DA TRAÇÃO E ESTABILIDADE E DO COMPORTAMENTO DAS BATERIAS
O novo camião elétrico Mercedes-Benz eArocs 400, desenvolvido para transporte de construção em meio urbano, concluiu com sucesso um conjunto de testes de inverno realizados perto do Círculo Polar Ártico, na Finlândia, com temperaturas a atingir os –20 °C.
Mercedes-Benz eArocs 400 — Source: Daimler Truck
Os ensaios tiveram como objetivo avaliar o desempenho do veículo em condições extremas, nomeadamente a tração e estabilidade em estradas cobertas de neve e gelo, o arranque a frio, o comportamento das baterias e do carregamento em temperaturas negativas, bem como a eficiência do sistema de propulsão elétrica e da recuperação de energia durante a condução no inverno.
Segundo Michael Kimmich, responsável pelo desenvolvimento do modelo, os resultados confirmam a robustez do camião. «Os testes de inverno na Finlândia submeteram o eArocs 400 a provas exigentes em condições de frio extremo e seco, que o veículo superou com confiança, demonstrando características de condução estáveis e uma autonomia dentro dos parâmetros previstos», afirmou.
Mercedes-Benz eArocs 400 — Source: Daimler Truck
Autonomia até 240 km
O eArocs 400 apresenta uma eficiência energética significativamente superior à de um camião diesel equivalente, podendo ser até 50% mais eficiente, graças à recuperação de energia nas travagens e à utilização de sistemas auxiliares elétricos.
O modelo está equipado com um sistema elétrico de 800 volts e duas baterias com capacidade total de 414 kWh, instaladas numa torre atrás da cabina.
Mercedes-Benz eArocs 400 — Source: Daimler Truck
A autonomia pode atingir até 200 km na versão betoneira, ou até 240 km na versão basculante para construção. Estes valores permitem, em muitos casos, cumprir um dia completo de trabalho sem necessidade de carregamento intermédio. O carregamento é possível até 400 kW através de conetor CCS2, permitindo carregar as baterias de 10% a 80% em cerca de 46 minutos.
Potência e tecnologia para estaleiros
O camião integra um motor elétrico central com caixa de 3 velocidades, com 380 kW de potência contínua e até 450 kW de potência máxima, mantendo os robustos eixos utilizados na gama Mercedes-Benz Arocs, o que garante elevada capacidade de tração e aptidão fora de estrada.
No interior, destaca-se o sistema Multimedia Cockpit Interactive 2, que melhora a ergonomia e permite controlo por voz, facilitando a operação mesmo em terrenos irregulares.
Mercedes-Benz eArocs 400 — Source: Daimler Truck
O eArocs 400 inclui ainda vários sistemas avançados de assistência à condução, como Active Brake Assist 6 Plus, Active Sideguard Assist 2 e Front Guard Assist, que ajudam a reforçar a segurança em circulação urbana e em ambiente de obra.
Desenvolvido especificamente para o transporte de construção em ambiente urbano, o novo camião elétrico combina operação silenciosa, ausência de emissões locais e elevada capacidade de tração, respondendo às novas exigências ambientais das cidades.