NOVO MOTOR PARA O TOPO DE GAMA MAZDA CX-60

TOPO DE GAMA MAZDA CX-60 ESTREIA NOVO DIESEL DE 6 CILINDROS EM LINHA DE ULTRA-BAIXAS EMISSÕES

Na sequência do lançamento, em Setembro último, do novo Mazda CX-60, processo iniciado com uma inédita variante plug-in híbrida, chega agora ao mercado nacional uma variante diesel, que estreia um igualmente novo motor e-Skyactiv D, de seis cilindros em linha e 3,3 litros, potente, limpo e eficiente.

Trata-se de uma nova demonstração da abordagem multi-soluções da Mazda, neste caso satisfazendo as necessidades dos clientes que desejam um automóvel eficiente e que lhes permita cobrir longas distâncias, junto com uma elevada capacidade de reboque. Essa estratégia de múltiplas soluções mecânicas permite à Mazda disponibilizar diferentes produtos e tecnologias, incluindo motores de combustão interna muito mais eficientes, bem como uma vasta gama de grupos propulsores eletrificados, motorizações que geram os mais baixos níveis de emissões possíveis, adaptando-se às especificidades dos diferentes mercados e a padrões de sustentabilidade hoje exigidos pela sociedade.

Em estreia na Mazda, o novíssimo bloco e-Skyactiv D de seis cilindros em linha e 3,3 litros de capacidade destaca-se pela integração da avançada e altamente inovadora tecnologia de combustão DCPCI (Distribution-Controlled Partially Premixed Compression Ignition), que permite aumentar os níveis de eficiência, para uma mais ágil resposta à aceleração, ao mesmo tempo que vai ao encontro da futura regulamentação em termos de emissões, aumentando a eficiência térmica em mais de 40% em parte significativa da faixa de rotações.

Sendo um dos motores diesel mais limpos do mundo, a Mazda está confiante de que irá exceder as exigências de todas as futuras regulamentações em termos de emissões quando estas entrarem em vigor.

A sua arquitetura de seis cilindros em linha gera menos vibrações devido ao seu característico “equilíbrio perfeito”, traduzindo-se numa condução suave e silenciosa, transmitindo uma sonoridade sedutora e envolvente. O elevado binário do motor confere ao CX-60 uma elevada capacidade de reboque de 2.500 kg. Também devido à sua estrutura simplificada, o peso do motor é semelhante ao de um motor diesel de quatro cilindros Mazda Skyactiv D de 2,2 litros, minimizando-se, assim, as variações no equilíbrio do comportamento dinâmico.

Entre as inúmeras tecnologias presentes, destacam-se, também, outras soluções que contribuem, significativamente, para a sua excelente autonomia, sensações de condução e economia, nomeadamente o novo sistema M Hybrid Boost de 48 V, que gera 153 Nm de binário adicional, ou ainda o Mazda Intelligent Drive Select (Mi-Drive), permitindo optar entre quatro modos de condução, para um óptimo controlo e prazer ao volante nos diferentes cenários de condução.

Dois patamares de potência para duas experiências de condução de excelência

Desenvolvido segundo o conceito de “right sizing”, que optimiza a capacidade/cilindrada para melhorar tanto a eficiência ao nível dos consumos de combustível, como em termos de potência disponível, a novíssima unidade e-Skyactiv D de 3.283 cc, montada longitudinalmente e com injecção directa eléctrica common rail, será proposta nos diferentes mercados com dois níveis de potência, complementando uma versão de entrada com 200 cv/147 kW e tracção traseira, com outra de nível superior, com 254 cv/187 kW.

No domínio dos valores, e começando pela versão mais potente do bloco e-Skyactiv D, este proporciona níveis de desempenho impressionantes, registando uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 7,4 segundos e uma velocidade máxima de 219 km/h, oferecendo um consumo médio de apenas 5,3 l/100 km e emissões de CO₂ de somente 137 g/km.

Está acoplado a uma nova transmissão automática de oito velocidades e beneficia do sistema de tracção integral i-Activ All-Wheel Drive, da Mazda. Quanto à variante de 200 cv/147 kW, esta regista um consumo médio de apenas 5,0 l/100 km e emissões de CO₂ de somente 128 g/km (valores WLTP). Está associada a um sistema de tracção às rodas traseiras.