POLESTAR REVELA O PROTÓTIPO FORMULA 2030

A POLESTAR REVELA O SEU DESIGN FUTURO COM O PROTÓTIPO FORMULA 2030, UM DESPORTIVO COMPACTO, BAIXO E PRÁTICO, COM UM DESIGN EXTERIOR CENTRADO NA PERFORMANCE E UM HABITÁCULO MECATRÓNICO ORIENTADO PARA O CONDUTOR

A Polestar, a marca sueca de automóveis elétricos de performance, revela a direção futura do seu design com a apresentação oficial do protótipo Formula 2030. Concebido como a manifestação física de uma estratégia mais ampla da marca, o Formula 2030 dá vida, sob a forma de automóvel, à visão estratégica da Polestar.

Numa evolução arrojada da linguagem de design que caracteriza a Polestar desde a sua origem, o Formula 2030 é o primeiro protótipo criado sob a liderança de Philipp Römers, Head of Design da marca. Partindo dos princípios originais da Polestar de eliminar o desnecessário, melhorar o que permanece e recusar compromissos, o Formula 2030 incorpora os valores que definem a marca: design, performance e sustentabilidade.

Exterior

Um automóvel desportivo compacto e prático de 4 portas inserido num segmento próprio. Com 4.680 mm de comprimento e 2.021 mm de largura, apresenta uma distância entre eixos de 2.780 mm e uma altura ao tejadilho de apenas 1.350 mm em relação ao solo — ainda mais baixo do que o Polestar 5 Grand Tourer.

Em termos de dimensões, posiciona-se algures entre os futuros Polestar 2 e Polestar 7, inspirando-se no recém lançado Polestar 4 SUV transmitindo um sentido prático aliado a uma silhueta baixa e desportiva.

Os seus característicos faróis Dual Blade conferem ao Formula 2030 uma identidade Polestar imediatamente reconhecível, antecipando o que poderá ser a frente da próxima geração do Polestar 2, prevista para 2027. Os Dual Blade, inspirados no Polestar 3, estão integrados elegantemente numa asa aerodinâmica dianteira, reforçando a forte identidade visual da marca e uma presença ainda mais marcante.

A dianteira em formato de “nariz de tubarão” realça a performance através de um profundo splitter frontal, ligado à carroçaria por uma espinha central. O protótipo assume uma postura inequivocamente focada na performance, sendo baixa em relação ao solo e com uma ampla largura de vias, confirmando as suas credenciais desportivas.

Dando continuidade a esse troço central, encontra-se um limpa-pára-brisas único, orientado verticalmente, inspirado nos automóveis de competição do passado e do presente. Montado num pára-brisas envolvente com efeito de viseira, presta homenagem à primeira geração do Polestar 2.

Uma unidade LiDAR discreta, oculta sob uma cobertura aerodinâmica quando não está em utilização, revela-se sempre que o condutor ative as capacidades de condução autónoma do Formula 2030.

Na traseira, de inspiração futurista, o Formula 2030 assinala uma nova era da assinatura luminosa da Polestar. A tradicional barra de luz traseira, hoje em dia já amplamente associada à marca sueca, dá lugar aos novos faróis Single Blade, introduzidos antes da sua chegada aos modelos de produção.

Nahum Escobedo, Head of Exterior Design da Polestar, afirma: «Queríamos evoluir, sem deixar de respeitar, os valores fundamentais de design que demonstrámos nos modelos anteriores e que definem a marca Polestar de uma forma tão reconhecível. Com o Formula 2030, conseguimos exatamente isso, através de elementos de design claramente associados à Polestar, como os faróis Dual Blade, o pára-brisas envolvente em forma de viseira e os poderosos guarda-lamas traseiros.

«Mas fomos também mais longe, desafiando perceções, preconceitos e expectativas, através de escolhas criteriosas na linguagem formal, de uma maior ênfase no tema da performance e de novos elementos de detalhe, como os faróis traseiros Single Blade».

Interior

O Formula 2030 continua a sua missão de evolução e de inspiração através de um cockpit focado na performance e concebido em torno do condutor. No centro das atenções encontra-se o HyperDIM de 20 polegadas, um painel de informação do condutor com curvatura precisa, montado diretamente na coluna de direção para garantir que a informação essencial permanece sempre no campo de visão ideal.

O ecrã central de 12,2 polegadas está integrado no túnel central de linhas ascendentes suaves, concebido para reforçar a importância da posição do condutor como elemento central da experiência a bordo.

Os apoios laterais e as almofadas insufláveis Air Inflatable dos 4 bancos individuais moldam-se a cada ocupante, proporcionando um suporte lateral e longitudinal ideal. Os bancos foram deliberadamente posicionados numa zona mais baixa do habitáculo para oferecer uma posição de condução centrada na performance.

Os 3 modos de condução disponíveis, Performance, Normal e Autonomous, são selecionados através de um comando deslizante situado na consola central. Ao alterar o modo de condução, a própria configuração física do habitáculo adapta-se para refletir a experiência pretendida.

No modo Autonomous, o ecrã central (CSD) mantém-se elevado e destacado acima do painel de instrumentos, facilitando a leitura das informações relevantes para esse modo de utilização. Simultaneamente, o banco e o volante afastam-se entre si, à medida que o veículo assume um maior controlo da condução.

À medida que o condutor transita do modo Normal para o modo Performance, o ecrã central desce progressivamente e integra-se na superfície da consola, enquanto o volante e o painel de informação do condutor HyperDIM se aproximam do condutor, otimizando a ergonomia para uma condução mais envolvente e ainda mais dinâmica.

Juan Pablo Bernal, Head of Interior Design da Polestar, realça: «Com o Formula 2030, estamos a eliminar o que é desnecessário, destilando a experiência até à sua essência e valorizando os elementos que realmente importam, definindo o tom e a ambição para os futuros interiores da Polestar.

«Enquanto marca focada na performance, acreditamos num renovado enfoque no condutor e, por isso, procurámos reequilibrar a relação entre o digital e o físico. Reintroduzimos botões e controlos físicos e acreditamos ter alcançado uma harmonia tátil que corresponde ao nosso posicionamento premium».

Tal como acontece nos modelos de produção da Polestar, o Google Gemini está integrado no Formula 2030 através do sistema Google integrado, disponibilizando capacidades avançadas de inteligência artificial a todos os ocupantes do veículo através de uma experiência de interação por voz natural e conversacional.

O Swedish Gold, a assinatura visual associada aos modelos Performance da Polestar, surge como um elemento de destaque no Formula 2030. Esta tonalidade está presente nas pinças de travão Brembo, concebidas para maximizar a eficácia de travagem e proporcionar uma resposta ainda mais precisa e progressiva, bem como nas tampas das válvulas, em diversos detalhes do habitáculo e nos cintos de segurança, criando um contraste marcante com a restante linguagem visual do veículo.

Maria Uggla, Head of Colour Material and Finishes da Polestar, diz: «Com o Formula 2030, sabíamos que tínhamos de criar algo que realmente se destacasse, mas tínhamos também de o fazer de uma forma autenticamente Polestar. O resultado é uma abordagem tone-on-tone que flui de forma harmoniosa entre o exterior e o interior, profundamente enraizada na nossa estética minimalista escandinava, mas expressa de uma forma inesperada e inédita.

«Aliando esta visão ao nosso compromisso de desenvolver materiais altamente desejáveis, cuidadosamente concebidos e sustentáveis, o Formula 2030 aponta claramente o caminho para o futuro da Polestar».

O Formula 2030 representa também mais um passo na estratégia da Polestar rumo a um design centrado na sustentabilidade e na circularidade dos materiais. A evolução contínua da estratégia de mono-material, que permite a total reciclabilidade de componentes como os painéis interiores das portas, é complementada pela utilização de elementos estruturais expostos no habitáculo, como a estrutura dos bancos e a travessa transversal do painel de instrumentos, produzidas em aço galvanizado de baixas emissões.

Esta redução da pegada ambiental é alcançada através da utilização de matérias-primas recicladas e de energia proveniente de fontes renováveis, uma abordagem que, segundo a investigação realizada pela marca, representa uma das formas mais eficazes de alcançar a neutralidade climática no futuro.

Os amortecedores Öhlins, inspirados no universo da competição automóvel, são também assumidos como elementos de destaque visual, reforçando a ligação do protótipo à performance. Na dianteira, o compartimento de carga frontal (frunk), concebido para acomodar capacetes de competição e um extintor de incêndio, é enquadrado por uma barra de reforço estrutural em Swedish Gold.