SAHE 2026: 10 ANOS DE MOBILIDADE ELETRIFICADA, 18 NOVIDADES E 8 ESTREIAS NACIONAIS

A Alfândega do Porto recebeu, de 16 a 18 de outubro, a 10.ª edição do Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico. Com mais de 6 dezenas de expositores, o SAHE 2026 reuniu propostas 100% elétricas e híbridas plug-in, incluindo novos modelos, estreias nacionais e tecnologias que refletem a transformação do mercado automóvel

A mobilidade eletrificada voltou a estar em destaque no Porto. Na edição que assinala uma década de existência, o Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico (SAHE) 2026 apresentou 18 novidades absolutas no mercado português, 8 das quais em estreia nacional, proporcionando ao público a oportunidade de conhecer de perto as mais recentes propostas de diferentes fabricantes.

O certame decorreu num contexto em que os custos da energia e a instabilidade dos preços dos combustíveis continuam a colocar a eficiência e a redução da dependência dos combustíveis fósseis no centro das decisões de compra.

Para José Oliveira, diretor do SAHE 2026, a transição para a mobilidade elétrica deixou de ser uma perspetiva distante para assumir uma importância imediata. Entre as vantagens apontadas estão os menores custos de utilização por quilómetro, a possibilidade de recorrer a energias renováveis e o carregamento em casa ou no local de trabalho.

Ao longo dos últimos 10 anos, o salão consolidou a sua posição como espaço de contacto entre fabricantes e consumidores. Na edição anterior, recebeu mais de 22 mil visitantes, que realizaram mais de 2.500 ensaios de condução. A edição de 2026 voltou a apostar na exposição de veículos e na possibilidade de experimentar diferentes soluções de mobilidade.

Um mercado com mais escolha

A diversidade de modelos apresentados na edição do SAHE 2026 evidenciou a evolução da oferta eletrificada em Portugal. Os fabricantes trouxeram propostas para diferentes segmentos e orçamentos, desde pequenos citadinos e compactos elétricos até SUV familiares, modelos premium e veículos híbridos plug-in de maior autonomia.

A par da autonomia e dos tempos de carregamento, o espaço interior, os sistemas digitais, a segurança e as condições comerciais ganharam protagonismo na apresentação dos novos modelos.

Mais do que uma montra de novidades, o SAHE 2026 voltou a proporcionar um ponto de contacto entre a indústria e os consumidores, num momento em que a eletrificação assume um papel cada vez mais importante na transformação da mobilidade. 10 anos depois da sua criação, o salão mantém como objetivo aproximar o público das tecnologias e das alternativas que estão a redefinir o automóvel.

Sociedade Comercial C. Santos reforça presença com Mercedes-Benz e smart

A Sociedade Comercial C. Santos voltou a assumir um lugar de destaque no 10.º Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico, na Alfândega do Porto, mantendo o formato de pavilhão dedicado que estreou na edição anterior. O espaço reuniu uma ampla representação das gamas eletrificadas da Mercedes-Benz e da smart, com modelos 100% elétricos, híbridos plug-in e novidades que apontam para diferentes necessidades de mobilidade.

Na Mercedes-Benz, o principal protagonista foi o novo Classe C 400 4MATIC elétrico, uma berlina que combina desempenho, autonomia e tecnologia de carregamento rápido. Desenvolvido de raiz para a mobilidade elétrica, o modelo utiliza a plataforma MB.EA e uma arquitetura elétrica de 800 volts. Na versão de lançamento, integra dois motores elétricos, um em cada eixo, que disponibilizam uma potência total de 489 cv e tração integral.

A bateria, com 94,5 kWh de capacidade útil, permite anunciar uma autonomia de até 760 km em ciclo WLTP. Em postos de carregamento rápido compatíveis, o modelo suporta potências até 330 kW, podendo recuperar até 320 km de autonomia em 10 minutos, segundo os dados divulgados pela marca. A aceleração dos zero aos 100 km/h é cumprida em 4,1 segundos.

O novo Classe C elétrico apresenta também uma identidade visual própria, com uma silhueta de inspiração coupé, uma grelha dianteira iluminada e grupos óticos traseiros com assinatura em forma de estrela. No interior, destaca-se a aposta na digitalização e no conforto, com o sistema MBUX Hyperscreen, disponível como opção, e um teto panorâmico com tecnologia SKY CONTROL.

A conceção elétrica de raiz permitiu ainda aumentar o espaço disponível, com uma bagageira traseira de 470 litros e um compartimento dianteiro adicional de 101 litros.

O modelo tem um preço recomendado a partir de 70.600 euros e representa uma das principais novidades da Mercedes-Benz no segmento das berlinas elétricas de gama superior.

A exposição da marca da estrela incluiu igualmente os SUV elétricos GLC EQ 400 4MATIC e GLB 250+, bem como a carrinha CLA 250+ Shooting Brake. Na vertente híbrida plug-in, estiveram presentes o GLC 300 e 4MATIC, o GLA 250 e e o C 300 de Limousine, ilustrando a diversidade de motorizações disponíveis na gama.

A smart prepara o regresso ao citadino de dois lugares

A smart também teve um papel relevante no pavilhão da Sociedade Comercial C. Santos, com os modelos elétricos #1, #3 e #5, mas foi o anúncio do novo smart #2 que acrescentou um motivo de interesse à apresentação da marca.

Quase 3 décadas depois da estreia do modelo que marcou a mobilidade urbana, a smart prepara o regresso ao conceito de citadino compacto de dois lugares. O novo #2 tem 2,74 m de comprimento e foi concebido para facilitar a circulação em ruas estreitas e o estacionamento em espaços reduzidos. O diâmetro de viragem anunciado é de apenas 6,95 m.

O modelo será construído sobre a nova plataforma elétrica ECA e contará com um motor traseiro de 82 cv, uma bateria LFP de 35,8 kWh e uma autonomia prevista de até 290 km em ciclo WLTP. O carregamento rápido em corrente contínua, até 65 kW, permitirá passar dos 10% aos 80% da bateria em cerca de 20 minutos, de acordo com os dados anunciados.

Entre os elementos que preservam a identidade do citadino encontram-se a carroçaria bicolor e a bagageira com abertura bipartida, agora acompanhadas por soluções tecnológicas e sistemas de assistência à condução atualizados. A gama deverá incluir diferentes níveis de equipamento, com destaque para versões que acrescentam funcionalidades de conforto, conectividade e segurança.

O preço de entrada anunciado para Portugal é de 19.990 euros. Embora o veículo ainda não estivesse fisicamente presente no salão, a Sociedade Comercial C. Santos disponibilizou um espaço informativo dedicado ao seu regresso, previsto para os próximos meses.

Segundo Rui Santos da Cunha, chefe de vendas de veículos ligeiros de passageiros da empresa, a manutenção do pavilhão exclusivo reflete a dimensão do compromisso da Sociedade Comercial C. Santos com a mobilidade sustentável.

A presença conjunta da Mercedes-Benz e da smart permitiu, assim, apresentar duas abordagens complementares à eletrificação: por um lado, modelos orientados para o conforto, a autonomia e o desempenho; por outro, soluções compactas pensadas para os desafios da mobilidade urbana.

OMODA | JAECOO destaca o novo JAECOO 8 SHS-P de 7 lugares

A OMODA | JAECOO levou ao 10.º Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico uma gama alargada de modelos eletrificados, colocando em evidência o novo JAECOO 8 SHS-P, um SUV híbrido plug-in de sete lugares que combina uma proposta familiar com uma imagem robusta e uma orientação para a aventura.

O novo modelo foi um dos principais destaques da presença da marca na Alfândega do Porto. Equipado com o sistema Super Híbrido Plug-in (SHS-P), o JAECOO 8 procura responder às necessidades de quem pretende um veículo espaçoso e versátil, capaz de acomodar sete ocupantes e de conciliar a utilização quotidiana com viagens em família.

A proposta cruza uma apresentação sofisticada com uma vocação mais aventureira, seguindo a orientação da gama JAECOO. A configuração de sete lugares distingue-o entre as novidades apresentadas pela marca e coloca o espaço e a versatilidade no centro da sua oferta. A tecnologia híbrida plug-in constitui outro dos seus principais argumentos, ao combinar propulsão elétrica com um motor de combustão, numa solução destinada a alargar as possibilidades de utilização.

A presença no SAHE 2026 permitiu aos visitantes conhecer de perto o JAECOO 8 SHS-P e contactar com as restantes propostas da OMODA | JAECOO. A marca disponibilizou vários modelos para ensaios de condução, proporcionando uma experiência direta das diferentes motorizações e soluções tecnológicas da gama.

Stellantis reúne sete marcas e 23 modelos

Uma das presenças mais abrangentes do salão foi a da Stellantis, que reuniu 23 modelos eletrificados de 7 marcas: Citroën, DS Automobiles, FIAT, Jeep, Leapmotor, Opel e Peugeot.

O destaque foi para duas estreias nacionais da Leapmotor: o B05, um modelo 100% elétrico do segmento C, e o B03X, um SUV compacto elétrico com duas opções de bateria, cuja chegada ao mercado português está prevista para novembro. O SUV B10 completou a representação da marca.

Na Citroën, o novo C5 Aircross assumiu o protagonismo. A segunda geração do SUV inclui motorizações eletrificadas e uma versão totalmente elétrica, com autonomia anunciada de até 520 km. Estiveram também presentes os C3, C3 Aircross, C4 e Ami.

A DS Automobiles apresentou o novo DS Nº7, sucessor de um dos seus modelos mais vendidos, com versões elétricas E-TENSE que anunciam até 740 km de autonomia WLTP. O DS Nº8, posicionado no topo da gama, também integrou a exposição.

A FIAT esteve representada pelos Grande Panda, 500 e 600, enquanto a Jeep levou o Avenger elétrico, numa edição especial comemorativa dos 85 anos da marca, e a versão 4xe Hybrid, além do novo Compass 100% elétrico.

Na Opel, o Mokka GSE, com 281 cv, destacou-se pela vertente desportiva, acompanhado pelo Frontera Electric, um SUV orientado para a utilização familiar. Já a Peugeot apresentou o novo 408, com motorizações exclusivamente eletrificadas, ao lado dos 308 SW, 5008 e Partner, este último produzido na fábrica de Mangualde.

A exposição da Stellantis demonstrou a amplitude da oferta eletrificada do grupo, desde pequenos modelos urbanos a SUV familiares, berlinas e veículos comerciais.

Mazda reforça a aposta nos modelos 100% elétricos

A Mazda levou à Alfândega do Porto duas propostas que integram a sua estratégia de expansão no mercado dos veículos totalmente elétricos: o novo CX-6e e o Mazda 6e.

O CX-6e é um SUV de dimensão média e linhas desportivas que combina a linguagem de design Kodo, característica da marca japonesa, com uma abordagem tecnológica desenvolvida no âmbito da parceria com a chinesa Changan Automobile.

No salão, esteve representado na versão de equipamento Takumi Plus. A proposta procura conciliar versatilidade, conforto e uma imagem diferenciadora num segmento cada vez mais competitivo.

Ao seu lado esteve o Mazda 6e, uma berlina de cinco portas disponível nas versões Standard Range e Long Range, destinadas a diferentes necessidades de utilização. Os dois modelos reforçam a presença da Mazda no segmento elétrico, num mercado em que a autonomia, o equipamento e o posicionamento comercial assumem um peso crescente na decisão de compra.

Hyundai IONIQ 3: compacto elétrico com até 687 km em ciclo urbano

A Hyundai apresentou o novo IONIQ 3, um compacto elétrico de cinco portas concebido para o mercado europeu e já disponível em Portugal, com preços a partir de 33.500 euros.

Com 4,16 m de comprimento, o modelo procura conciliar dimensões exteriores compactas com um habitáculo espaçoso e uma bagageira de 441 litros, incluindo um compartimento adicional de arrumação. A gama inclui duas opções de bateria, de 42,2 e 61 kWh.

A versão Standard Range anuncia uma autonomia WLTP prevista superior a 344 km, enquanto a Long Range ultrapassa os 497 km em ciclo combinado e pode atingir 687 km em ciclo urbano. O carregamento rápido permite passar dos 10% aos 80% da bateria em cerca de meia hora, em condições ideais.

Entre as novidades tecnológicas está o Pleos Connect, sistema de infoentretenimento baseado no Android Automotive OS, que estreia na gama europeia da Hyundai. Inclui navegação conectada, planeamento de rotas para veículos elétricos e integração de aplicações, além do assistente de voz Gleo AI. A versão desportiva N Line completa a oferta.

Geely estreia-se no SAHE 2026 com três modelos eletrificados

A Geely participou pela primeira vez no salão, poucos meses depois da sua entrada no mercado português, apresentando o compacto elétrico E2, o SUV elétrico E5 e o híbrido plug-in Starray EM-i.

O E2 foi o principal destaque da marca. Com 4,14 m de comprimento, cinco lugares e duas opções de bateria, de 35 e 47 kWh, anuncia autonomias de até 252 e 345 km, respetivamente, em ciclo combinado WLTP. A bagageira oferece 375 litros, podendo atingir 1.320 litros com os bancos rebatidos, e existe ainda um compartimento dianteiro de 70 litros.

O preço de entrada anunciado para a versão PRO é de 23.775 euros, tornando-o uma das propostas a considerar no segmento dos compactos elétricos de acesso mais acessível.

Já o Geely E5 é um SUV totalmente elétrico com 218 cv e uma bateria de 60,22 kWh, que permite uma autonomia anunciada de até 430 km WLTP. Para quem procura maior flexibilidade em viagens longas, o Starray EM-i combina um motor de combustão com propulsão elétrica e anuncia uma autonomia total de até 1.055 km.

A marca disponibilizou os três modelos para ensaios de condução e anunciou condições especiais de lançamento, incluindo uma garantia de 8 anos ou 200 mil km e 5 anos de manutenção programada.

Changan apresenta soluções híbridas e elétricas

A Changan marcou presença com dois modelos da família Deepal: o S05 Ultra-Hybrid, com tecnologia híbrida de autonomia alargada, e o S07 BEV, totalmente elétrico.

A marca procurou demonstrar a diversidade da sua oferta através de propostas dirigidas a diferentes perfis de utilização, combinando eletrificação, tecnologia e conforto. Para os ensaios de condução, disponibilizou três modelos: o Deepal S05 Ultra-Hybrid, o S05 BEV e o S07 BEV.

A participação incluiu ainda ações de interação com os visitantes, numa estratégia destinada a reforçar a notoriedade da marca e o contacto direto com os consumidores portugueses.

Volvo EX60 em destaque no SAHE 2026 com autonomia até 810 km

O novo SUV 100% elétrico da Volvo é uma das atrações do Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico, que decorreu na Alfândega do Porto. Com 3 motorizações e carregamentos rápidos, o EX60 assume um papel importante na estratégia elétrica da marca sueca.

O Volvo EX60 esteve entre os modelos em evidência no Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico (SAHE) 2026, que teve lugar na Alfândega do Porto até 18 de outubro. Este novo SUV totalmente elétrico representa uma aposta relevante para a Volvo, que procura dar continuidade ao percurso comercial do XC60, um dos modelos de maior sucesso da marca.

Construído a partir da nova plataforma SPA3, desenvolvida especificamente para veículos elétricos, o EX60 ultrapassa os 4,8 m de comprimento e apresenta uma distância entre eixos de 3 metros. As dimensões apontam para uma proposta orientada para a utilização familiar, sem descurar o desempenho.

A oferta mecânica divide-se em 3 versões: P6, P10 e P12 AWD. A versão de entrada, P6, utiliza um único motor elétrico colocado no eixo traseiro, com uma potência de 275 kW, equivalente a 374 cv.

Já as variantes P10 e P12 AWD recorrem a dois motores elétricos, com um por eixo, garantindo tração integral. A potência combinada chega aos 375 kW (510 cv) na P10 e aos 500 kW (680 cv) na P12 AWD.

Os números de desempenho colocam o EX60 entre as propostas mais rápidas do segmento. Na configuração P12 AWD, a aceleração dos 0 aos 100 km/h é cumprida em 3,9 segundos. A velocidade máxima, por sua vez, mantém-se limitada eletronicamente a 180 km/h, em linha com a política adotada pela Volvo.

No capítulo da autonomia, o SUV apresenta 3 opções de bateria, com capacidades de 83, 95 e 117 kWh. Consoante a motorização e a bateria escolhidas, a autonomia anunciada pode atingir os 620 km na P6, os 660 km na P10 e os 810 km na P12 AWD, entre carregamentos.

A tecnologia de carregamento é outro dos pontos fortes do EX60. A arquitetura elétrica de 800 V permite suportar carregamentos em corrente contínua com uma potência máxima de 350 kW, reduzindo os tempos de paragem quando estão reunidas as condições ideais.

Segundo os valores anunciados, é possível passar dos 10% aos 80% de carga em cerca de 16 minutos nas versões compatíveis. Na variante com maior autonomia, esse processo demora aproximadamente 19 minutos.

Com uma autonomia anunciada que chega aos 810 km, potências até 680 cv e tecnologia de carregamento rápido, o Volvo EX60 assume-se como uma das novidades a acompanhar no SAHE 2026, reforçando a aposta da marca sueca na mobilidade totalmente elétrica.