UNVI NA FIAA 2026 COM O NOVO XL

A UNVI MARCA PRESENÇA NA FIAA 2026 DESTACANDO, ENTRE OUTROS, O NOVO UNVI XL, UMA CARROÇARIA DESENVOLVIDA PARA REFORÇAR A PRESENÇA DA MARCA NO SEGMENTO DOS AUTOCARROS DE TURISMO

Fabricante europeu de carroçarias para autocarros, com 3 unidades de produção e mais de 30 anos de história, a UNVI chega a esta edição da FIAA com uma posição consolidada e uma trajetória de crescimento sustentado. A empresa combina uma ampla gama de produtos e mercados com capacidade para continuar a crescer, tanto em volume de produção como no desenvolvimento de novas soluções.

Segurança, sustentabilidade, compromisso, rigor, trabalho em equipa, proatividade e uma procura permanente pela qualidade são os valores que continuam a orientar a atividade da UNVI. São também os pilares de uma estratégia que tem como principal objetivo criar valor para os seus clientes, sejam fabricantes de chassis ou operadores de transporte.

Crescimento sustentado e uma posição financeira reforçada

A evolução da UNVI nos últimos anos demonstra a solidez desta trajetória. Nos últimos 5 exercícios, a empresa aumentou o seu volume de negócios de 18 milhões de euros para 39 milhões de euros em 2025, o que representa um crescimento de 115%.

Depois de atingir este nível de faturação, a expectativa para 2026 passa pela sua consolidação, dando continuidade a uma trajetória de crescimento que tem sido acompanhada por um significativo reforço da posição financeira da empresa.

No mesmo período, a UNVI conseguiu reduzir em mais de 86% a dívida contraída durante a crise da Covid-19, estando prevista a sua eliminação total ao longo de 2027.

Esta evolução permite à empresa encarar os próximos anos com confiança e continuar a investir no desenvolvimento de novos produtos e na expansão para novos segmentos e mercados.

UNVI XL: a nova aposta no segmento de turismo

O grande destaque da presença da UNVI na FIAA 2026 é o UNVI XL, uma nova carroçaria que é apresentada pela primeira vez ao mercado espanhol.

Desenvolvido para reforçar a presença da empresa no segmento dos autocarros de turismo, o XL resulta da colaboração da UNVI com alguns dos principais fabricantes de chassis. O modelo foi desenvolvido, concretamente, em colaboração com a Volvo para o mercado do Reino Unido e com a Daimler para o mercado espanhol.

Nesta primeira fase, o UNVI XL está disponível numa configuração de turismo com 12,8 m de comprimento e capacidade para até 59 passageiros. A estratégia passa por uma expansão progressiva da gama, com o desenvolvimento de versões adaptadas a passageiros com mobilidade reduzida (PMR) e, futuramente, de uma versão XXL de 3 eixos.

Com o XL, a UNVI entra num novo segmento mantendo as características que definem a sua oferta: qualidade de fabrico, fiabilidade, durabilidade e capacidade de adaptação às necessidades de cada mercado.

Uma gama de miniautocarros preparada para diferentes necessidades

A acompanhar o UNVI XL na FIAA 2026 está também a gama S, uma das famílias de produto da empresa com maior versatilidade.

A gama S está disponível sobre as três principais marcas de veículos comerciais:

• Mercedes-Benz Sprinter, em versões de turismo até 19 passageiros e também em configuração PMR;
• MAN, com capacidade para até 22 passageiros e disponibilidade em versão PMR;
• IVECO, com versões até 22 passageiros e uma configuração PMR com capacidade para até 6 cadeiras de rodas.

A gama S constitui, contudo, apenas uma parte de um portefólio que inclui também as famílias M, L, C, SIL e i23, permitindo à UNVI responder a uma ampla variedade de necessidades de transporte.

Da gama M ao i23: uma oferta para praticamente todos os segmentos

A gama M representa a continuação natural da família S e é composta por carroçarias de minibus sobre chassis IVECO, com comprimentos até 8,5 m e capacidade para até 30 passageiros. Para além das aplicações de transporte regular e adaptado, inclui versões urbanas com acesso rebaixado central ou traseiro.

Acima desta gama encontra-se a gama L, composta por midibus de até 10 m e capacidade para até 40 passageiros. Atualmente, esta família está disponível para mercados com condução à direita.

No segmento urbano e suburbano, a gama C oferece uma solução completa e versátil. Aplicável a chassis LF, através do modelo C21, e a chassis LE ou de piso normal (NF), através do C25, pode ser homologada como Classe I ou Classe II e está preparada para responder aos requisitos regulamentares dos mercados mais exigentes.

A gama C está disponível para chassis diesel, GNC e elétricos e conta já com centenas de unidades entregues nos últimos anos. O seu elevado nível de personalização permite adaptar a carroçaria aos requisitos de praticamente qualquer concurso público, oferecendo a fabricantes e operadores uma solução capaz de responder às diferentes necessidades do transporte regular urbano e suburbano.

SIL: experiência em transporte interurbano de dois pisos

O SIL é a proposta da UNVI para o transporte interurbano em veículos de dois pisos. Atualmente, veículos desta gama encontram-se em circulação em mercados tão diversos como França, Suécia, Espanha, Polónia, Finlândia e Coreia do Sul.

A carroçaria SIL pode ser montada sobre chassis diesel, a gás ou elétricos e, na sua configuração Classe II, cumpre os requisitos legais e técnicos mais exigentes aplicáveis aos concursos europeus.

Entre as suas características está o cumprimento dos requisitos associados ao Regulamento R66, estando disponível em versões com 4 e 4,2 m de altura.

i23: um produto de referência internacional

Entre os produtos mais reconhecidos internacionalmente da UNVI encontra-se o i23, uma carroçaria que está atualmente presente nas principais capitais europeias.

A sua versatilidade permite disponibilizar diferentes configurações, incluindo versões de 2 ou 3 eixos, piso integralmente rebaixado (Low Floor, LF) ou acesso rebaixado (Low Entry, LE). O i23 está preparado para chassis diesel, gás e elétricos, acompanhando a crescente eletrificação do transporte coletivo.

Mais de 30 anos a criar valor

A presença na FIAA 2026 representa, assim, mais do que a apresentação de novos produtos.