SUSTAINABLE BUS AWARDS 2027 DISTINGUEM SOLARIS, BYD E IRIZAR—SCANIA NA FIAA

SOLARIS URBINO 18 HYDROGEN NEW GENERATION, BYD B12.B HF E IRIZAR I6S EFFICIENT SCANIA PHEV VENCERAM, RESPETIVAMENTE, NAS CATEGORIAS URBAN, INTERCITY E COACH, PRÉMIOS ENTREGUES NA FIAA, EM MADRID

A edição de 2027 dos Sustainable Bus Awards (Sby) distinguiu três soluções tecnológicas diferentes para três segmentos distintos do transporte de passageiros.

O Solaris Urbino 18 Hydrogen New Generation venceu na categoria Urban, o BYD B12.b HF foi escolhido na categoria Intercity e o Irizar i6S Efficient Scania PHEV conquistou a categoria Coach.

A decisão coube ao júri internacional dos Sustainable Bus Awards, constituído por jornalistas especializados de 10 países europeus. A avaliação teve por base a documentação técnica disponibilizada pelos fabricantes, apresentações dos veículos e uma análise comparativa dos finalistas.

Mais do que uma avaliação centrada numa determinada tecnologia ou numa característica específica, os Sby procuram analisar cada autocarro enquanto produto industrial e sistema integrado, tendo em conta a missão para a qual foi concebido e todo o seu ciclo de vida.

Entre os critérios considerados estão a arquitetura do veículo e do grupo motopropulsor, eficiência energética, segurança, conforto e acessibilidade, conectividade, manutenção, ciclo de vida dos principais componentes, impacto ambiental e valor global para o operador.

Solaris vence na categoria Urban

O Solaris Urbino 18 Hydrogen New Generation foi distinguido na categoria Urban pela integração da tecnologia de pilha de combustível num autocarro articulado de elevada capacidade, destinado a operações urbanas intensivas e a percursos com elevada quilometragem diária.

O júri valorizou o equilíbrio global do projeto, a maturidade da plataforma Solaris e a capacidade de combinar propulsão elétrica, autonomia operacional e tempos reduzidos de reabastecimento.

A utilização de hidrogénio permite reduzir a necessidade de baterias de tração, mantendo uma capacidade significativa de transporte de passageiros. A modularidade da arquitetura, a acessibilidade, o conforto a bordo e a integração dos sistemas de segurança e gestão do veículo foram igualmente considerados pontos fortes.

Para o júri, o Urbino 18 Hydrogen New Generation demonstra o potencial da tecnologia de pilha de combustível em serviços urbanos de elevada exigência, sobretudo em redes onde a autonomia, a disponibilidade contínua dos veículos e a rapidez de reabastecimento assumem particular importância.

BYD B12.b HF destaca-se no Intercity

Na categoria Intercity, o vencedor foi o BYD B12.b HF, distinguido pela integração da arquitetura elétrica e pela proposta de aplicação da propulsão exclusivamente elétrica aos serviços regionais e interurbanos.

Um dos elementos centrais do projeto é a Blade Battery, com química LFP e integrada na estrutura do chassis. Segundo a BYD, esta solução contribui para a distribuição de peso, rigidez estrutural, estabilidade e eficiência do veículo, permitindo ainda diferentes capacidades de bateria em função da missão operacional.

O B12.b HF recorre ainda a dois motores elétricos integrados nas rodas, controlador com tecnologia de carbeto de silício, gestão térmica do sistema de propulsão e diferentes possibilidades de carregamento.

A longevidade anunciada para as baterias foi outro dos aspetos analisados pelo júri. Caso seja confirmada em condições reais de exploração, poderá contribuir para reduzir o custo total de propriedade, preservar o valor residual do veículo e diminuir o impacto ambiental ao longo do ciclo de vida.

O pacote tecnológico inclui ainda sistemas ADAS, ferramentas digitais para o motorista, monitorização remota e atualizações de software over-the-air.

A combinação entre autonomia, capacidade de carregamento, espaço para bagagem e conforto foi considerada particularmente relevante para a eletrificação progressiva do transporte interurbano europeu.

Irizar–Scania aposta no híbrido plug-in para o turismo

Na categoria Coach, o prémio foi atribuído ao Irizar i6S Efficient Scania PHEV, um projeto que combina a carroçaria e o interior do Irizar i6S Efficient com a nova plataforma híbrida plug-in da Scania.

A solução permite utilizar propulsão elétrica em zonas urbanas, terminais e áreas de emissões zero, mantendo simultaneamente a autonomia e flexibilidade necessárias às operações de longo curso.

O projeto beneficia também das melhorias aerodinâmicas introduzidas no i6S Efficient e da redução de peso, contribuindo para diminuir a procura energética, o consumo de combustível e as emissões associadas.

Para o júri, uma das principais vantagens está na possibilidade de reduzir consumos e emissões sem sujeitar os operadores às mesmas exigências de infraestrutura e limitações operacionais que ainda condicionam a adoção de autocarros de turismo totalmente elétricos.

O sistema Scania disponibiliza 4 modos de funcionamento — Electric, Hybrid, Charge Sustain e Forced Charging — permitindo adaptar a utilização da energia às características do percurso e à estratégia de carregamento.

Dependendo da configuração, o motor de combustão pode também funcionar com combustíveis renováveis, incluindo HVO e biodiesel/FAME.

A solução é complementada pelo ecossistema digital da Scania, com ferramentas de monitorização do carregamento e da autonomia, análise do estilo de condução, manutenção preditiva, diagnóstico remoto e gestão do desempenho da frota.

Três tecnologias, três missões

A escolha dos três vencedores evidencia uma das principais características dos Sustainable Bus Awards: a descarbonização do transporte de passageiros não passa necessariamente por uma única tecnologia.

Hidrogénio, baterias e híbrido plug-in representam neste caso três respostas distintas às necessidades dos operadores. A escolha do júri procura precisamente avaliar essa adequação à missão, considerando não apenas a inovação tecnológica, mas também a fiabilidade, eficiência, sustentabilidade económica e aplicabilidade em condições reais de exploração.