LANÇADO NOVO RANGE ROVER ELECTRIC

A JAGUAR LAND ROVER LANÇA O RANGE ROVER ELECTRIC, UMA NOVA ERA PARA O SUV DE LUXO ORIGINAL

Produzido em Solihull — casa do Range Rover desde 1970 —, o primeiro Range Rover elétrico de sempre assinala um marco importante para a marca.

Mais silencioso, mais fluído, mais responsivo e com mais binário do que qualquer Range Rover até à data, o Range Rover Electric combina um design incomparável com um requinte excecional e uma modernidade de tirar o fôlego.

A propulsão elétrica reforça as características intrínsecas do Range Rover: desempenho sem esforço, luxo intemporal e capacidade intransigente, com uma redução do ruído no habitáculo.

Integrando de forma harmoniosa a propulsão elétrica numa arquitetura flexível, que foi concebida para o efeito desde o início, o Range Rover Electric dispõe de 2 motores elétricos de íman permanente de 260 kW, que geram até 550 cv e 850 Nm de binário.

A maioria dos clientes poderá cumprir as suas deslocações diárias habituais sem necessidade de recarregar, graças a uma autonomia de até 600 km (WLTP) e a uma autonomia em condições reais de até 535 km.

Martin Limpert, Diretor-geral da Range Rover, afirma: «O Range Rover Electric é o resultado de uma década de engenharia e desenvolvimento tecnológico cuidadosamente planeados, estabelecendo uma nova referência para o SUV de luxo original.

«A propulsão elétrica adapta-se na perfeição ao requinte excecional do Range Rover, elevando a sensação de tranquilidade e de refúgio exclusivo para os ocupantes.»

«Ao mesmo tempo, a amplitude de capacidades do Range Rover mantém-se inalterada, graças à combinação de um sistema de propulsão elétrico potente e adaptável com tecnologias avançadas de chassis, que tornam cada Range Rover incomparável, competente e cobiçado.

«Levámos os nossos programas de teste e desenvolvimento ainda mais longe do que o previsto inicialmente para garantir que o Range Rover Electric é, de facto, o Range Rover mais capaz de sempre».

Novas tecnologias permitem um controlo preciso em todos os ambientes, incluindo o Intelligent Driveline Dynamics (IDD), que distribui o binário traseiro de 100% a 0% para evitar a perda de tração, e o Integrated Traction Management (ITM), que controla a velocidade do motor em 50 milissegundos e gere o deslizamento até 100 vezes mais rapidamente do que um veículo com motor ICE equivalente.

O Integrated Traction Management trabalha em conjunto com o novo modo Single Pedal, oferecendo um controlo excecional para arrancar suavemente em inclinações de até 33º — tão íngremes como uma pista de ski — ou para subir inclinações de até 45º.

Matt Becker, Diretor de Engenharia de Veículos da JLR, afirma: «A característica distintiva do Range Rover Electric é a sua capacidade de desempenho em qualquer superfície, com conforto e requinte sem esforço. Trabalhámos incansavelmente para garantir que mantém essas qualidades.

«Desde terrenos exigentes e com pouca aderência até estradas suaves e de alta velocidade, mantém-se incrivelmente estável e refinado, proporcionando uma verdadeira sensação de controlo e confiança. A capacidade de resposta e a precisão dos novos sistemas de controlo da transmissão, possibilitadas pela propulsão elétrica, contribuem perfeitamente para isto. Estamos muito orgulhosos do resultado».

No que diz respeito ao carregamento fora de casa, utilizando os carregadores públicos rápidos de corrente contínua (CC) de 350 kW mais rápidos disponíveis, o Range Rover Electric pode carregar de 10% a 80% em cerca de 22 minutos ou aumentar a autonomia em 220 km em 10 minutos (WLTP), quando o veículo está a carregar à sua velocidade máxima.

O primeiro Range Rover elétrico de sempre é alimentado por uma bateria de iões de lítio dupla, com capacidade util de 118,5 kWh, composta por 344 células prismáticas que proporcionam uma densidade energética excecional. A arquitetura avançada de 800 volts oferece uma capacidade de carregamento dividido rápida e adaptável.

Os dois motores elétricos de íman permanente de 260 kW produzem mais 20% de binário do que outros motores do mesmo tamanho e integram semi-condutores de carboneto de silício, que permitem velocidades de comutação notáveis, medidas em microssegundos, equilibrando eficiência com um desempenho excecional em todas as superfícies.

O Range Rover Electric acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,5 segundos, com uma potência que permite ultrapassagens dos 80 aos 120 km/h em apenas 2,7 segundos.

Fora do veículo, os clientes podem manter-se ligados ao seu Range Rover Electric através da nova aplicação Range Rover App. Com acesso a um conjunto de funções úteis na palma da mão, os clientes podem ativar a purificação do habitáculo ou o volante aquecido, verificar se o veículo está trancado, consultar a sua localização em tempo real e ver o estado atual da carga e a autonomia prevista.

Em termos de manutenção e assistência, cada Range Rover Electric inclui um Battery Digital Twin, que disponibiliza mais de 900 pontos de dados de diagnóstico e, em conjunto com a capacidade líder de Software Over the Air da Jaguar Land Rover, permite ao Range Rover realizar proativamente a manutenção dos veículos dos clientes.

O sistema de propulsão avançado do Range Rover Electric inclui uma garantia de 8 anos ou 160.000 km para a bateria.

Nigel Blenkinsop, Diretor de Operações da JLR, afirma: «A produção do Range Rover Electric em Solihull reúne mais de 5 décadas de experiência no fabrico do Range Rover com a mais recente tecnologia de eletrificação e de fabrico avançado.

«O Range Rover gera um valor significativo no Reino Unido e na Europa. A sua produção em Solihull apoia milhares de empresas, com mais de dois terços da despesa com fornecedores direcionada para fornecedores do Reino Unido e da Europa».

Para os clientes que procuram criar um Range Rover Electric verdadeiramente personalizado, o serviço de encomendas Range Rover Bespoke oferece uma escolha alargada de cores e acabamentos praticamente ilimitados, materiais de alta qualidade, combinações de cores à medida e detalhes de personalização, incluindo bordados exclusivos.