ESTREIA MUNDIAL DO MAN ETGM NA TRANSPOTEC

A MAN FEZ A ESTREIA MUNDIAL DO MAN ETGM NA TRANSPOTEC, COMPLETANDO A SUA GAMA DE VEÍCULOS COMERCIAIS ELÉTRICOS

Com o novo MAN eTGM, a MAN Truck & Bus expande o seu portefólio de camiões totalmente elétricos, passando a incluir um elemento-chave no segmento intermédio de distribuição. O camião de 16 toneladas, com uma autonomia até 480 km, fez a sua estreia na feira de veículos comerciais Transpotec Logitec, em Milão, colmatando a lacuna entre o ligeiro eTGL e as séries pesadas eTGX e eTGS. Pela primeira vez, a MAN disponibiliza assim um portefólio eTruck consistente e uniforme das 12 às 50 toneladas, baseado num conceito tecnológico modular transversal às várias gamas.

Com o seu peso bruto admissível de 16,01 toneladas (opcionalmente 16,5 toneladas) e uma carga útil do chassis até cerca de 10,6 toneladas, o MAN eTGM oferece reservas significativas para uma ampla variedade de carroçarias. Enquanto camião totalmente elétrico no segmento acima das 16 toneladas, os clientes de muitos mercados europeus beneficiam de vantagens significativas ao nível das portagens.

O aumento dos preços da energia, regulamentações de emissões mais rigorosas e restrições crescentes ao ruído tornam os veículos comerciais elétricos numa alternativa económica e ecológica particularmente atrativa, especialmente em contexto urbano. É precisamente aqui que o novo eTGM se destaca — com elevada carga útil, operação com reboque até um peso bruto combinado de 33 toneladas, grande flexibilidade operacional e um sistema de propulsão elétrica particularmente eficiente.

«Com o MAN eTGM, estamos já hoje a colocar na estrada a solução elétrica ideal para o transporte urbano e regional de distribuição. É a conclusão lógica do nosso portefólio eTruck e faz da MAN um verdadeiro fornecedor completo de veículos comerciais elétricos a bateria», afirma Friedrich Baumann (membro do Conselho Executivo responsável por Vendas & Soluções para Clientes da MAN Truck & Bus).

Conceito eTruck unificado — desenvolvido para uma ampla variedade de aplicações

Tal como todos os MAN eTrucks, o eTGM baseia-se também no sistema modular BEV padronizado da gama pesada. A unidade central de propulsão, os sistemas de baterias, a arquitetura de alta tensão e a gestão térmica têm origem no desenvolvimento do eTGX e eTGS e foram adaptados ao segmento intermédio. O motor elétrico MAN eCD210 debita 210 kW (285 cv) e um binário máximo de 800 Nm em combinação com a MAN TipMatic 2. O elevado desempenho de recuperação de energia assegura uma eficiência energética muito elevada, especialmente em operações stop-and-go.

Um sistema modular de baterias com 2 a 4 packs permite uma configuração precisa para cada aplicação específica, evitando custos e peso desnecessários. Dependendo da configuração, são possíveis autonomias até 480 km — ideais para aplicações exigentes de distribuição e transporte regional.

Elevada variabilidade, total facilidade de montagem

Tipicamente MAN: o envolvimento precoce e sistemático dos fabricantes de carroçarias foi uma parte integrante do desenvolvimento. Interfaces preparadas para carroçarias, distâncias entre eixos otimizadas e a disponibilidade de uma tomada de força mecânica (mPTO) — um argumento diferenciador único face à concorrência — permitem a utilização de carroçarias de série comuns sem necessidade de ajustes complexos.

As áreas típicas de aplicação do MAN eTGM incluem logística alimentar e de supermercados, aplicações municipais, transporte para construção e recolha de resíduos, bem como transporte regional de distribuição.

Com a introdução do MAN eTGM, a MAN Truck & Bus continua a sua estratégia de impulsionar ativamente a transformação do setor dos transportes — com o produto certo no momento certo.