A MAN TRUCK & BUS LANÇA NA BUSWORLD EUROPE 2025 O MAN LION’S COACH E, O PRIMEIRO ECOACH DA EUROPA
A MAN Truck & Bus é o primeiro grande fabricante europeu a lançar um autocarro de longo curso totalmente elétrico: o Lion’s Coach E. Após o sucesso da família Lion’s City E, dedicada ao transporte urbano e interurbano, com quase 3.000 e-buses produzidos desde 2019, a MAN foca-se agora na eletrificação do transporte de longo curso desde o início.
MAN Lion’s Coach E vencedor do prémio Sustainable Coach 2026 na Busworld Europe 2026 — Source: MAN Truck & Bus
O modelo fez a sua estreia na feira Busworld Europe, em Bruxelas, tendo ganho o prémio Sustainable Coach 2026. A produção está prevista para 2026, na fábrica da MAN em Ancara, na Turquia, com uma primeira frota inicial entregue a clientes pioneiros nos principais mercados europeus.
O Lion’s Coach E apresenta uma capacidade de energia utilizável entre 320 e 480 kWh, com autonomia até 650 km. O design inteligente reduz significativamente o coeficiente de arrasto (Cw), atingindo valores comparáveis aos de SUV compactos. Oferece espaço para até 63 passageiros sem restrições no volume de bagagem em relação à versão diesel.
MAN Lion’s Coach E — Source: MAN Truck & Bus
«O nosso eCoach anuncia uma nova era de viagens sem emissões e com baixo nível de ruído, algo que muitos clientes aguardavam. Estamos orgulhosos de estar na vanguarda deste desenvolvimento e de colocar na estrada um autocarro tão dinâmico e inovador», afirma Barbaros Oktay, Head of Bus da MAN Truck & Bus.
Com autonomia até 650 km, o Lion’s Coach E será inicialmente utilizado principalmente para viagens de curta e média distância, como shuttles, transporte de empresas e roteiros urbanos, bem como ofertas turísticas exclusivas com requisitos crescentes de sustentabilidade.
MAN Lion’s Coach E — Source: MAN Truck & Bus
Com carregamento CCS até 375 kW, é possível criar um perfil de utilização semelhante ao de um autocarro a diesel, respeitando os tempos de condução e descanso legais. No futuro, a infra-estrutura de megawatt charging (MCS até 750 kW) permitirá cada vez mais a utilização em viagens de longa distância, mesmo sem recarga diária.
O motor central está instalado na parte inferior, sob o conjunto de baterias traseiro — protegido contra impactos e facilmente acessível pela parte inferior — e transmite a sua potência ao comprovado diferencial do eixo traseiro. Este conceito de propulsão, utilizado há várias décadas, garante uma combinação ideal entre robustez e eficiência de espaço.
MAN Lion’s Coach E — Source: MAN Truck & Bus
Graças às características do motor, a potência máxima e de travagem de 330 kW (449 cv) está permanentemente disponível entre 2.740 e 5.500 rpm. O binário máximo de cerca de 20.000 Nm (à roda, em quarta velocidade) — um valor essencial para a eficiência global — está disponível desde a primeira rotação.
O motor está acoplado a uma caixa automatizada MAN TipMatic 4 de quatro velocidades, de produção própria, que se distingue por interrupções de potência muito curtas e passagens de caixa quase impercetíveis, assegurando a máxima eficiência mesmo às altas velocidades típicas dos autocarros de longo curso.
MAN Lion’s Coach E — Source: MAN Truck & Bus
O eCoach utiliza baterias NMC de iões de lítio, produzidas na unidade de Nuremberga, com capacidade modular de 320 a 480 kWh, distribuída por 4 a 6 packs. As baterias oferecem alta densidade energética, longa durabilidade e carregamento rápido, mesmo com carga residual baixa ou temperaturas externas baixas.
Quatro packs estão instalados de série na traseira, com possibilidade de adicionar um ou dois packs à frente do eixo traseiro. O sistema de gestão de baterias MAN (BMS) monitoriza carga, voltagem, corrente e temperatura.
MAN Lion’s Coach E — Source: MAN Truck & Bus
O Lion’s Coach E conta com a nova plataforma eletrónica MAN, incluindo o cockpit digital MAN SmartSelect. Os instrumentos digitais mostram autonomia, consumo, recuperação de energia e estado das baterias, promovendo uma condução eficiente e intuitiva. «O cockpit orientado para o condutor e os sistemas de assistência avançados garantem maior conforto e segurança», afirma Heinz Kiess, Head of Product Marketing Bus.
O Lion’s Coach E integra sistemas obrigatórios segundo a Diretiva GSR B 2024, incluindo EBA+ com deteção de peões, AttentionGuard, Lane Return Assist, reconhecimento de limites de velocidade, entre outros.
MAN SafeStop Assist vencedor do Digital Award 2025 — Source: MAN Truck & Bus
O MAN SafeStop Assist efetua paragem de emergência se o condutor não conseguir intervir, ativando luzes de emergência e travagem automática na sua faixa, mesmo em curvas. As baterias estão protegidas por uma célula de segurança estrutural, sistema de alarme e extinção de incêndio, e gases são evacuados de forma segura em caso de sobreaquecimento.