NOVOS SANDERO, SANDERO STEPWAY, JOGGER E LOGAN DA DACIA

A DACIA RENOVOU OS SANDERO, SANDERO STEPWAY, JOGGER E LOGAN, COM AINDA MAIS CARACTERÍSTICAS DO ESSENCIAL MAS SEM DEIXAR DE SER ACESSÍVEL

O Sandero, o Sandero Stepway, o Jogger e o Logan desempenham um papel fundamental no sucesso duradouro da Dacia. O Sandero é o automóvel mais vendido entre os particulares, na Europa, posição que mantém desde 2017. Em 2024, o Sandero foi mesmo o modelo mais vendido, na Europa, em todos os canais e o primeiro Dacia a vender mais de 300.000 unidades, num único ano (309.392 unidades, um aumento de 14,5%, em relação a 2023).

Um automóvel único na Europa, o Jogger continua a ganhar impulso. Em 2024, foi o segundo automóvel mais vendido, no segmento C europeu, excluindo SUV, com um total de 96.440 unidades, um aumento de 2,4%, em relação a 2023. Ao mesmo tempo, o Logan continua a ser um dos principais trunfos da marca nos mercados internacionais.

Dando continuidade a esta história de sucesso, a Dacia anuncia melhorias significativas em todos os 4 modelos, oferecendo um argumento ainda mais vantajoso: uma relação preço/benefício que continua a ser única no mercado.

Design exterior: o início de um novo capítulo

Sandero, Sandero Stepway, Jogger e Logan são modelos icónicos da Dacia, “guardiões” de um estilo de design que vai direto ao essencial.

São os primeiros modelos da marca a adotar a nova assinatura luminosa LED, com um “T” invertido sobre os novos faróis, sublinhando a postura robusta do automóvel e também a sua identidade como um Dacia.

A assinatura luminosa está ligada à grelha — também ela nova — por uma linha fina de pontos brancos semelhantes a pixels, que se destacam claramente do preto da grelha.

A nova unidade composta pela grelha/faróis encaixa perfeitamente no novo pára-choques, criando um conjunto harmonioso. Toda a dianteira parece ser feita de uma peça única, simples, moderna, mas ainda assim essencial.

Na traseira, o novo design das luzes LED “pixel” realça a personalidade do Sandero, Sandero Stepway e Jogger. No Jogger, as luzes são uma extensão da janela da porta traseira, para um visual simples. Como as luzes têm uma forma vertical, seguem os contornos da carroçaria, reforçando visualmente o design e a postura robusta do automóvel.

O design robusto do Sandero Stepway é realçado por uma nova faixa preta mate, com padrão às riscas, que se estende entre as luzes traseiras e o redesenhado pára-choques.

O Sandero Stepway e o Jogger reafirmam as suas qualidades para as atividades ao ar livre, com proteções novas nos arcos das rodas, na parte inferior da carroçaria e nas molduras dos faróis de nevoeiro, em Starkle.

Inventado pelos engenheiros da Dacia e utilizado pela primeira vez no Novo Duster, o Starkle contém 20% de plástico reciclado. Esta composição confere ao material um aspeto salpicado, com partículas brancas. Utilizado sem tratamento e sem pintura, o Starkle tem uma pegada de carbono menor na produção e é menos vulnerável aos riscos do dia-a-dia.

Um design interior para o dia-a-dia

Num aceno à ligação entre o design exterior e interior, as novas saídas de ar do painel de instrumentos apresentam um design em “T” invertido, tal como a assinatura luminosa. O painel de instrumentos e as portas dianteiras ganham um nova versão, em tecido azul, com a versão Expression e, em ganga azul, com a versão Journey.

A ergonomia otimizada do novo volante torna-o particularmente agradável de usar. Nas motorizações híbridas automáticas 155 e Eco-G 120, o conforto de condução é ainda mais reforçado pela nova alavanca E-Shifter — intuitiva e elegante — e pelas patilhas no volante (disponíveis apenas no Eco-G 120, com caixa de velocidades automática). Para uma experiência completa e otimizada, o painel de instrumentos digital, de 7”, ganha um novo design na interface.

Novos motores para melhorar a condução e a eficiência

Introduzido no Bigster, o novo motor hybrid 155 está agora disponível no Jogger, em substituição do hybrid 140. É previsto que esteja disponível também no Sandero Stepway até ao final de 2026, dotando-o pela primeira vez de um motor elétrico.

O hybrid 155 combina um motor a gasolina de 1,8 l e 4 cilindros, com 109 cv de potência, 2 motores elétricos (um motor de 50 cv e um motor de arranque/gerador de alta tensão), uma bateria de 1,4 kWh (230 V) de capacidade e uma caixa de velocidades elétrica automática, com 4 velocidades, para o motor ICE e outras duas para o funcionamento elétrico. Esta tecnologia combinada é possível graças à ausência de embraiagem.

Este novo e potente motor (155 cv, 170 Nm de binário) e a caixa de velocidades automática, de alto desempenho, proporcionam uma condução excecional no dia-a-dia, juntamente com uma redução de 10% nas emissões e no consumo de combustível, em comparação com o anterior motor hybrid 140 do Jogger. Na cidade, o Jogger pode permanecer no modo totalmente elétrico, durante até 80% do tempo de condução. Além disso, o automóvel arranca sempre no modo totalmente elétrico.

Líder indiscutível, na Europa, em automóveis a GPL, a Dacia é o único fabricante a oferecer motorizações flexíveis a gasolina/GPL em todos os seus modelos ICE, sob a marca Eco-G. As motorizações Eco-G 120 da Dacia são concebidas para oferecer conforto, simplicidade e versatilidade na utilização diária, reduzindo as emissões, no modo GPL, em cerca de 10%, em comparação com um motor a gasolina, com a mesma potência.

Os novos Sandero, Sandero Stepway, Jogger e Logan Eco-G 120 estão agora disponíveis com um novo motor de 1,2 litros e 3 cilindros turbo mais potente (120 cv em comparação com os anteriores 100 cv), combinando, pela primeira vez, uma caixa de velocidades automática. A transmissão suave, de dupla embraiagem e 6 velocidades, está disponível em todos os modelos como alternativa à caixa manual de 6 velocidades.

Como resultado, a autonomia no modo GPL é aumentada em 20%. A autonomia total (GPL + gasolina) é de 1.590 km para o Sandero e o Logan e de 1480 km para o Stepway e o Jogger. 

O novo motor TCe 100, a gasolina turbo, de 1,0 litros e 3 cilindros, disponível no Sandero e no Logan, oferece agora 100 cv — em comparação com os anteriores 90 cv — continua a ser combinado com uma caixa manual de 6 velocidades.

Conectividade otimizada para satisfazer todas as necessidades

De série na versão Essential, o Media Control é um sistema multimédia com comandos no volante, que apresenta informações multimédia e chamadas telefónicas, no ecrã do painel de instrumentos. Inclui 4 colunas, uma ligação Bluetooth, uma porta USB-C e um suporte para telemóvel integrado no painel de instrumentos.

Disponível, de série, com os níveis de equipamento Expression, Extreme e Journey (opcional no Essential), o sistema Media Display oferece conectividade sem fios com Apple CarPlay e Android Auto, juntamente com um novo ecrã tátil central HD de 10 polegadas.

Disponível, de série, no Jogger Journey e opcional nos outros modelos, com os níveis de equipamento Expression e Extreme, o sistema Media Nav Live também inclui navegação conectada, com informações, em tempo real, sobre as condições de trânsito e atualizações de mapas durante 8 anos. O Media Nav Live também vem com um sistema de som 3D Arkamys, com 6 colunas.

Para carregar o telemóvel ou mantê-lo carregado durante a ligação, sem fios, ao Apple CarPlay/Android Auto, está disponível de série, pela primeira vez, um carregador por indução, na consola central dos Jogger Extreme e Journey. Nos outros modelos está disponível como opção.

Os novos Sandero, Sandero Stepway, Jogger e Logan ganham novos auxílios à condução que cumprem as mais recentes normas de segurança europeias: travagem automática de emergência (cidade/auto-estrada com deteção de veículos, peões, ciclistas e motociclos) e alerta de atenção do condutor.

Para facilitar a vida aos seus clientes, a Dacia adicionou um engenhoso botão “My Safety”, que proporciona um acesso fácil à configuração ADAS preferida do condutor.